０２５、GM美国通用汽车公司
品牌介绍"GM"是美国通用汽车公司名称的缩写，取自通用汽车公司（General Motor Corporation）英文全称的前两个单词的第一个大写字母。各车型商标都采用了公司下属分部的标志。 1902年报9月16日，威廉·杜兰特分明建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了美国通用汽车公司，使原来的各小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个之多。其中较知名的分部有：别克分部、奥兹莫比尔分部、旁蒂克分部、雪佛莱分部、凯迪莱克分部等。
通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，在世界范围内设计、制造和销售各种轿车和卡车,其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有325, 000名员工。通用汽车公司成立于1908年，自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往200多个国家。2005 年，通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车的全球总部坐落在底特律的通用汽车文艺复兴中心。
市场及品牌 编辑本段 通用汽车公司的主要市场包括北美、欧洲、亚太地区、拉美、非洲和中东，其中最大的是北美市场。通用汽车自1931年起就成为全球汽车企业的领导者。通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：凯迪拉克、雪佛兰、别克、GMC、霍顿、悍马、奥兹莫比、欧宝、庞蒂亚克、Saab、土星和沃豪。
其他介绍 编辑本段 通用汽车是南韩通用大宇汽车和技术公司的控股公司，并与日本的铃木汽车株式会社和五十铃汽车株式会社开展战略合作，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时，通用汽车与戴姆勒·克莱斯勒集团、宝马集团和丰田汽车公司在新能源技术领域亦开展了相关合作。此外，通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。
作为通用汽车公司的全资子公司，通用汽车融资公司在GMAC金融服务的统一旗帜下提供各种金融服务。除了购车贷款业务以外，其主要业务还包括保险、抵押融资和公司对公司融资业务。创建于1919年的通用汽车融资公司在36个国家拥有27,000名员工，并将信贷规模扩大到一万亿美元，为1.46亿轿车和卡车提供了信贷服务。通用汽车OnStar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。通用汽车公司其它主要业务包括提供数字电视娱乐服务和卫星服务的休斯电子公司，以及制造柴油-电动机车和商业柴油发动机的通用汽车机车公司。
在亚太地区，通用汽车继续通过扩展制造业务，加强战略联盟，并且针对本地市场需求专门设计汽车产品等战略为其业务增长奠定坚实基础。设在中国的合资企业上海通用汽车有限公司和金杯通用汽车有限公司已分别于1999年及2001年正式投产。设在泰国罗勇省的另一家现代化工厂于2000年5月开始生产欧宝/雪佛兰赛飞利旅行车。
另外，通用汽车公司还拥有艾里逊变速箱部、休斯宇宙通信公司、机车部等业务部门。
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 03:46 编辑 [/i]]
０２６、Grand Voyager德国克莱斯勒
品牌介绍克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特？克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。
主要车系：
·viper ·sebring ·neon
·PT Cruiser·2001 300M ·Crossfire
·300C ·Grand Voyager 大捷龙
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 03:52 编辑 [/i]] 汽车发烧友的最爱。
０２７、Holden澳大利亚通用汽车霍顿公司
品牌介绍霍顿是澳洲人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自1856年就开始在澳洲使用。
当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年，通用澳洲公司与Holden公司合并，成立“通用-霍顿公司”。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳洲汽车生产的迅猛发展。到2002年，公司年销售金额达59.4亿澳元，共销售汽车175442辆(部分从美国总部进口)，占该年全澳汽车销售总数量的19.3%，在当地名列前茅。
霍顿日前以欧宝Tigra硬顶敞篷车换上霍顿徽章正式进军澳大利亚小型车市场。这款车是霍顿的首款硬顶敞篷车，曾于2004年日内瓦车展上获得年度敞篷车称号，它能在18秒内打开车顶，而且不像别的硬顶敞篷车，它的三段收折式顶篷折叠后行李箱仍能提供巨大储物空间。这款新车采用了4缸1.8升ECOTEC发动机，它能提供敏捷而细致的驾驶感受。霍顿的总裁Mooney先生认为进入硬顶敞篷车市场是霍顿的一次重大举措：“Tigra能同时提供硬顶跑车的实用性和敞篷车的畅快感受。它将为霍顿带来新的客户群，过去霍顿没有产品来满足那些想要双座敞篷车的客户，另外，把这样一辆酷车摆在陈列室橱窗显然能吸引更多顾客前来。
主要车系：
·Monaro--系列
英文名：Holden
创建时间：1856年
所属国家：澳大利亚
所属集团：通用汽车公司
官方网站：[url]www.holden.com.au[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 04:00 编辑 [/i]]
０２８、Honda日本本田
品牌介绍本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的"H"，图案中的H是"本田"拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。
英文名：Honda
创建时间：1948年
所属国家：日本
所属集团：本田技研工业株式会社
官方网站：automobiles.honda.com
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 04:14 编辑 [/i]]
０２９、Hummer美国AMG公司悍马
品牌介绍美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车……
Willys-Overland Motor公司是AMGeneral公司(下称AMG)的远亲。早在1940年Willys做出了美国第一辆MB吉普。开发的目的是“General Purpose”，简称GP，后来慢慢演变成“JEEP”。
60万台MB在大战期间分别由Willys和福特制造。到了朝鲜战争，AMG希望可以改良MB，于是M38诞生了，它一共制造了15万辆。20世纪60年代初，Kaiser(凯旋)设计出了M151，AMG和福特分别拿到了生产权。
越战中M151被大量使用并被AMG不断改良，后改名M151A1和后来的M151A2。20世纪70年代，美国军方想用一辆“新世代”高性能多用途轮式汽车(HMMWV)来取代多款小吉普和各式四驱皮卡。其中包括M151A2、道奇Chev、Kaiser和M561 Gamma Goat等，而这样的好处是同一底盘维修保养起来更加方便。而民用的四驱道奇Chev、Kaiser皮卡改成的军车性能因无法满足军队的需要，再加上美军希望军车内的士兵能得到更好的保护，XR311在这样的情况下应运而生了。
美军一次造出了19辆XR311试验车。该车采用后置引擎设计，V8 5.2升OHV，在4000rpm发出0.49kg/cm2的扭力和187匹马力；车长4.343米，宽度达1.93米，而高度只有1.6米；时速可达129公里/小时，最大爬坡度75%，0-60英里加速需时12秒，配置98升油箱，可连续行走480公里，在0.75米水深以下可以照常行驶；自动排挡3前1后，恒久式四驱系统，四轮双A臂独立悬挂系统，加上前PTO绞盘；车重约2767公斤，成本5万美元(20世纪70年代的5万美元，可在香港买一套5000英尺以上的小洋房。可见这几辆试验车的成本不是一般小车厂可以应付得来的)。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放引擎无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。
在20世纪70年代中期，欧洲著名的Lamborghini(林宝坚尼)超级跑车制造商也看准了军车市场，于1977年试做了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。其外形和XR311有一点像，车长4.55米、宽1.88米、高1.65米，采用AMC( )一台V8 5.9升后置汽油引擎(4000rpm时可发出183匹马力)，四速手排，油箱有129升，极速150公里/小时，0-60英里加速需时11秒，它同样可以在0.76米以下的水深下行驶。但由于其引擎在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡，加上车价很高，同样无法满足军方的要求。
车厂后来把该车的市场转向了中东和富商，工程师为Cheetah改上一台林宝坚尼自己的V12 4.8升引擎，它拥有332匹马力/6000rpm。另外，他们还把引擎从后方改到前面，油箱加大至280升，车速提升至188公里/小时。其名字则变更为LM(Lamborghini Militaria)。由于中东的汽油特便宜，该车有一定的市场。
到了20世纪80年代中期，船用的V12 7升、420匹引擎被放进LM，使车速提升至205公里/小时。1986年，V12 5.2升DOHC的赛车引擎也引入了LM车系，它可以发出450匹/6800rpm，极速推到208公里/小时，车内原来的行李位置被改成4个座位。由于生产数目太少，价格又不为一般商人接受(1986年时约要130万港币，是当时的奔驰300SE价格的三倍)，所以，即使在现今的欧洲、中东，我们也很难一睹这一代名车。
上世纪80年代初，AMG工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车引擎位置从后置改为中置(编者按：F1赛车、丰田MR2、本田BEAT等车也是中置引擎，它们的引擎位于两轴间并在驾驶室之后，这也是我们一般所理解的中置引擎布置方式。而HMMWV与它们不同，其引擎位于两轴之间但在驾驶室之前，这是极少使用的布置方式，为方便区别一般也可将其称为前中置引擎布置方式)。这个设计解决了前置引擎造成的车重不平均和后置引擎无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，引擎的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。
该车四轮独立悬挂系统加上Drop Gear(和VW166一样的设计)在传动半轴下多加一个齿轮，并增加差速器在其中，从而增加底盘的离地间隙。该车还使用永久式四驱系统，采用的是V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这十二辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。
1984年，HMMWV终于通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车(被正式命名为HUMVEE)，全面取代M151A2、各种四驱民用皮卡(M886、M715等)和M561 Gamma Goat 6×6水陆两用小卡车等。新车在空投、防爆、防地雷性能方面都比M151A2更出色。而最重要的是在用途方面，HUMVEE竟可以衍生出15个车型，把过去不同品牌、不同底盘汽车的用途全部归纳到统一的HUMVEE底盘上，不但使维修保养更方便而且大大提高了汽车的越野性能。因为HUMVEE的底盘不是由民用四驱车底盘改造开发而来，而是一个可以在野外使用十年的坚固的卡车底盘。
主要车系：
·悍马越野车 ·悍马H3
年代： 1940年
国家：美国 所属机构：通用汽车
官方网站：[url]www.hummer.com[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 04:21 编辑 [/i]] 顶兄弟!!!p:b 顶你一下！:cool::cool:
０３０、Hyundai韩国现代
品牌介绍现代汽车公司于1967年成立，经过30多年的努力，公司已经从韩国的一流企业向世界一流企业大踏步前进，作为一个专业的汽车制造商，为达到更高的目标，现代汽车努力进行科技研发，建造更好的生产基地，实现全球化和本地化的战略。
现代汽车的最终目标是成为全球最佳企业。
现代汽车将今年确定为全球经营的元年，为了跻身于世界超一流汽车制造商的行列，制定了“人性化的革新—Innovation for Humanity”的中长期目标，并为了实现这一目标树立了世界“超一流企业、用户幸福、革新和挑战”等三大核心课题。同时，现代汽车制定了新的企业口号“Drive your wayTM”，将面向全世界所有用户的战略性的和效率性的品质管理体系进行了整合和统一。现代汽车的新的企业口号，蕴涵着将打动用户放在了最首要的位置上，为用户的生活更加多姿多彩而竭尽努力的承诺。
这充分表明了现代汽车继承过去的优点，引进面向未来的新的经营哲学，力争跻身于足以体现其世界最高品质和商品性的全球最佳品牌的坚定意志。
现代汽车以“共同运转的世界”为口号，在为社会公益活动中发挥全球最佳企业的模范带头作用做出了不懈的努力。
现代汽车向去年12月遭遇海啸袭击蒙受重大灾难的东南亚国家捐赠了价值达150万美元的救济金和救护品，同时，还动员当地员工和经销商组成了自愿服务团队，开展了积极的救护和服务活动。另外，发生阿尔及利亚地震、伊朗地震等时，向地震灾区捐赠了救护车和救护品，并在现场开展了人道主义救助活动。
同时，现代汽车还邀请世界各国的优秀维修技师，开展赴韩国研修活动，为他们提供体验韩国文化机会的同时，提升他们对现代汽车的自豪感，进而强化现代汽车的品牌形象，提高用户的满意度。
现代汽车的每个员工，都将规范性思考和责任贯穿于所有企业活动中，通过多种多样的社会公益活动，彻底地履行企业对社会应尽的责任，并努力与所有成员分享现代汽车的价值。
英文名：Hyundai
创建时间：1967年
所属国家：韩国
所属集团：现代汽车公司
官方网站：[url]www.hyundai-motor.com.cn[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 04:43 编辑 [/i]] 本页内容太多，已移至下一页！
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-10 01:24 编辑 [/i]]
０３１、Infiniti日本雷诺-日产联盟英菲尼迪(无限)
品牌介绍无限作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，无限便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今无限已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，最近又有2006款M系列高性能运动轿车加入无限产品家族，使其产品线更为丰富。
英文名：Infiniti
创建时间：1989年
所属国家：日本
所属集团：雷诺-日产联盟
官方网站：[url]www.infiniti.com[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 04:52 编辑 [/i]]
０３２、Isuzu日本通用汽车公司五十铃
品牌介绍五十铃（ISUZU）公司使用的商标有两次变化。最早的商标是取自日本伊势（地方名）的五十铃的名字，图案象征着五十铃河的波涛滚滚向前，公司发展无限；1974年使用双柱新商标，商标图案中的左边那根柱子象征着和用户并肩前进的五十铃公司，右边那根柱子象征着与世界各国合作发展的五十铃公司。每见到五十铃的双柱状新商标，就联想到中国的 “擎天白玉柱，架海紫金梁”这句谚语， 好像是针对中国用户设计的商标。
五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。该公司生产的汽车品种很多，是生产重型、轻型货车的主要厂家。生产的轿车有双子星座牌和御马牌。
英文名：Isuzu
创建时间：1916年
所属国家：日本
所属集团：通用汽车公司
官方网站：[url]www.isuzu.com[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 04:56 编辑 [/i]] 法拉力红的图片素材 应５３楼的要求，做的法拉利红底主题
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-8-5 15:34 编辑 [/i]] 这么强的帖子不顶不行啊 ５３楼的哥们，在５４楼去下载吧：[url]http://bbs.pdafans.com/viewthread.php?tid=398013&page=6#pid4161992[/url]
用的如何请回个话！
０３３、Jaguar英国福特汽车美洲豹
品牌故事英国贵族车JAGUAR的味道。
1922年，有一位名为威廉·里昂斯的摩托车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师威廉·威斯利，他们一见如故并决心共同干一番事业。于是在1922年9月4日，他们创立了燕子汽车配件公司。
1926年，里昂斯从著名的奥斯汀7型车中得到灵感，开始进行汽车改装。他保留奥斯汀7的底盘但换上自行设计的车身，结果销量出人意料的好，销量直线上升。公司为了发展，于是决定转往英国汽车工业的心脏地带——考文垂。
公司易址以后，里昂斯开始不甘于只是改装人家的汽车，他的创作欲念驱使他自行制造底盘和发动机。在伦敦车展上，他同时展出了SS－1和SS－2汽车，这两部车一经展出就引起了巨大的轰动效应。其后，里昂斯重组车厂，专心负责制造汽车，公司名字也改成了SS并且上市。1935年，里昂斯把SS汽车公司更名为捷豹(Jaguar)，全力进行汽车制作。
Jaguar(捷豹)最初的产品包括超豪华车(Limousine)、敞篷车和跑车。在战前最有名的一款车是3.5升排量的SS100，这款车的速度惊人，极限速度可以达到160公里/小时，0－96公里/小时加速只要10.5秒。他的发动机压缩比达到17.5:1，如果对汽车机械比较了解的人，应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切。在法国马恩和南特、英国维拉的GP赛中，SS100称雄一时。SS100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和RAC拉力赛有过不错的表现
JACUAR美洲豹是英国轿车的名牌产品，36年来JACUAR的完美车身流线.贵族气质，平衡性能都一直深受尊贵人土的喜爱。那个腾跃欲出的银色美洲豹标志，既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征JAGUAR如美洲豹一样驰骋于世界各地，同时将Jag~ar轿车的敏捷、动感以及王者风范都传神的彰显出来。
JAGUAR美洲豹子1989年被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车的重要基地．西方人对JAGUAR有感情上的偏好，在很多好莱坞大片里，我们都不难搜索到JAGUAR的身影。
美洲豹汽车公司原是利兰汽车公司的分部，素以生产豪华的美洲豹(又称捷豹)运动车而闻名于世。
1961年，美洲豹公司收购了戴姆勒公司，仍保留戴姆勒品牌，故其商标不变。70年代以后，美洲豹公司设备陈旧，技术落后，管理不善，质量下降，销量大减，于1989年被美国福特汽车公司兼并，成为福特生产豪华轿车的重要基地。
美洲豹汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓"胜利］的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字-Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲豹又称捷豹，香港人还称"积架"，缘由英文JAGUAR的音译。
主要车系：
·XK series ·XJ系列 ·X-TYPE ·S-TYPE ·F－TYPE
创始人：威廉·里昂斯
年代： 1922年
国家：英国 所属机构：福特汽车
官方网站：[url]http://www.jaguar.com[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 05:07 编辑 [/i]]
０３４、Jeep德国克莱斯勒切诺基·吉普
品牌介绍人们经常提起众多问题之一是：吉普这个名称从何而来。许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷－正如一辆吉普车。
依照另一些人的说法，“吉普”的发音，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字－“通用功能”的两个英文单词词首字母“GP”连续读音的效果。另据传说，早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻油井卡车称为“吉普”了。
吉普名字从何而来至今仍然是公开争论的话题。但是，有一点是毫无疑问的：尽管公司和市场发生了许多变化，吉普商标在数十年中依然幸存。其商标权益及全球性的公认足以证明这一点。以下是过去几十年吉普的历史，吉普的继承、汽车及商标。
早在1938年，西欧战火爆发之际，美国军方向全国所有汽车生产厂家言明，他们正在寻求一种执行通讯及先遣侦察任务的新车以替代传统的三轮摩托车。到1940年夏季，军方把其想法确定为寻找一种通用功能的车。该新车应该是一种轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军方提出的要求。有三家公司对此做出反映。
福特汽车公司、班特汽车公司及威利斯·奥夫兰多汽车公司狂热地进行开发工作，每一家公司各自生产出1,500车型用于场地试验。最终是威利斯·奥夫兰多汽车公司的车型得到了军方的认可（尤其是其738.74美元的价格），同时采用了福特及班特车型的部分特点对该车型做了一些改进。1941年7月23日，俄亥俄州，托莱多市的威利斯·奥夫兰多汽车公司与美国军方签定合同生产世界二战期间使用的威力MB车。从此，吉普便开始了它的历程。
军队喜欢MB车。著名的军方记者俄尼派尔报道说：“我认为没有吉普我们无法继续战争。她任何事情都能做。她象狗那样忠诚，象骡那样强壮，象山羊那样敏捷。她实际载重的能力是其设计的两倍，且能够不知疲倦地跑路。”吉普的用途如此之多以致于该车甚至其各种部件的其它用途不断地被发现。
第二次世界大战结束之后，GLs从欧洲退出，那里的人们只留下一串串破碎的心，Hershey酒吧……以及吉普汽车。可是当地人非常高兴地喜欢上了吉普车，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠的特性的吉普车来重建他们的家园。随后不可避免的：由于吉普车给人们所带来如此之大的自由，人们开始把驾驶吉普车作为他们的乐趣，当然这仅仅是时间问题罢了。
在这一场游戏中威利斯·奥夫兰多汽车公司先走一步。该公司已经预计到吉普车作为娱乐的可能性。在1944年，威利斯·奥夫兰多汽车公司开始研制CJ-1A（CJ代表民用吉普）。第一辆车型，取名为多用途CJ-2A，在1945年投产，价格为1,090美元，该车型具有豪华的特性比如：尾门及自动风挡雨刷。这是世界公认的吉普系列产品－坚固及现成的民用车。
1948年又推出了有趣的“吉普少年”，两门敞蓬赛车。1948年，“吉普少年”采用了四缸发动机。在1949年，“吉普少年”又采用了六缸发动机。随着CJ车型的进一步完善，威利斯·奥夫兰多汽车公司于1949年又推出了更精致的CJ-3A车型，取名为“万能吉普”。
1950年6月30日，根据吉普在战争中的英雄事迹，威利斯·奥夫兰多汽车公司决定，在美国乃至全世界，对吉普商标产权进行资本化并把吉普注册为一种商标。进入到50年代，威利斯·奥夫兰多汽车公司在“吉普少年”上装备了横向水平散热器罩，推出了两个新发动机，一个半吨前轮驱动货运卡车以及一个新的汽车工业领域里第一辆一吨四轮驱动卡车。这两种卡车给威利斯·奥夫兰多汽车公司的“美国最有用车”的产品系列增添了新产品。
此时，威利斯·奥夫兰多这个名字名扬四海。但是，在1953年，所有的威利斯·奥夫兰多汽车公司被亨利凯瑟公司购买。新的公司被命名为威利斯汽车公司。新公司朝向新方向迈步，但是，吉普系列仍然继续其独特的使命。
英文名：Jeep
创建时间：1940年
所属国家：美国
所属集团：戴姆勒-克莱斯勒股份公司
官方网站：[url]www.jeep.com.cn[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 05:12 编辑 [/i]]
０３５、Kia韩国起亚
品牌介绍起亚汽车公司成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年生产一百万辆汽车的生产力。产品已出口到130多个国家和地区。起亚汽车公司隶属于起亚集团。
成立于1944年的起亚汽车是韩国最老牌的汽车制造厂。起亚作为韩国汽车工业的驱动力，为使韩国挤身世界五大汽车生产国家发挥了积极的作用。
起亚的前身名为京城精密工业（kyungsung precision industry），成立于1944年，位于汉城永登浦区，是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月还处于婴儿时期的起亚制造出韩国第一辆自行车，名位三千里号，公司该名起亚工业公司。
十年后的1961年10月，起亚终于制造出c-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。仅仅在三个月之后，起亚的始兴生产线便生产出k360自行车。三轮自动车。三轮自动车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。摩托车与1981年停止生产。
1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%产权让给美国制造公司，除此之外起亚汽车的8%产权已归马自达，2%归c.itoh所有，这样国际跨国公司占有韩国企业的20%产权。
1992年起亚设立了美国子公司kia moors america并于1993年随着sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。1997年随着亚洲金融风暴的加剧，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态。1998年起亚被现代汽车的兼并意味着起亚汽车公司的急速转机。自1999年开始起亚重又恢复了赢利并维持至今。2000年9月成立现代汽车集团以后可以看出起亚在研究和服务方面获得协力优势。
英文名：Kia
创建时间：1944年
所属国家：韩国
所属集团：现代集团
官方网站：[url]www.kia-motor.com.cn[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 05:20 编辑 [/i]]
０３６、Koenigsegg瑞典柯尼希塞尔
品牌介绍1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级轿车奠定了坚实的基础。
1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造第一辆原型车。新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受媒体宣传和进一步测试的原型车。
1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad 和Rickard Rydell。他们都对该车的杰出性能赞叹不已。
1998--99年-- Koenigsegg 小组全力以赴研制一款与众不同的车型。为达到国际认证标准，这款车共接受了57次不同测试。公司对媒体也非常低调，一切工作都以对成品的最后润色和雕琢为中心。
2000年--第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。该车面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。
2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。世界各大汽车杂志对该车争相报道。在它荣获的诸多设计大奖中，比较有份量的奖项包括德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖。前不久Koenigsegg CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。
2002年--第一辆定制的 Koenigsegg CUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。这辆红色的豪华轿车计划当年年底打破世界最高时速记录。
2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手Loris Biccochi共同完成的，他曾试驾过诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。Koenigsegg 搬迁到Angelholm郊外FIO空军基地。英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。Koenigsegg 现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。
2005年2月28日，Koenigsegg CCR在意大利Nardo Prototipo试车场以 388 (387.87) 公里/小时的速度打破了世界量产车最高时速记录。从技术角度讲这是一辆标准的Koenigsegg CCR。
Koenigsegg2000年才开始量产CC8S型号。CC8S的出现，证明了由汽车狂热爱好者组成的小团体制造的跑车也可以挑战传统跑车厂。在它周围，紧密联系着大批网络供应商和合作伙伴，其中大部分是瑞典的小型公司和手工艺者，他们提供低产量但是高质量的零配件，零件材料的选择不计成本，这是科尼赛克跑车价格昂贵的原因。
Koenigsegg CCR—Competition Coupe Racing（双门竞赛跑车），创下了量产车的最快时速纪录，387.9公里/小时刷新了由麦克拉伦 F1XP5在1998年3月31日创下的386.7公里/小时的纪录。
Koenigsegg在瑞典的基地拥有瑞典第一空中编队以前使用的一条1.2英里的跑道。在CCR破纪录之后，对CCR的订单开始不断增加，现在，价值60万美元的CCR的产量从以前的15辆到每年大约40辆，这要得益于CCR被北美市场的认可，现在的订单有30辆是供应美国市场的。
英文名：Koenigsegg
创建时间：1994年
所属国家：瑞典
所属集团：Koenigsegg
官方网站：[url]www.koenigsegg.com[/url]
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