０３７、Lada俄罗斯瓦兹汽车公司拉达
品牌介绍俄罗斯瓦兹汽车公司生产。
商标图案是由LADA的L和D两个字母组合成一个带帆的游船图形。
英文名：Lada
创建时间：1967年
所属国家：俄罗斯
所属集团：俄罗斯瓦兹汽车公司
官方网站：[url]www.lada.ru[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 05:36 编辑 [/i]]
０３８、Lamborghini意大利兰伯基尼
品牌故事公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。
70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。后被大众公司兼并。蓝博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的蓝博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。
意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司 的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益非浅。
兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。
之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。
众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。
英文名：Lamborghini
创始人：兰伯基尼
创建时间：1962年
国家：意大利
所属集团：大众汽车集团
所属机构：兰伯基尼
官方网站：[url]http://www.lamborghini.com[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 05:45 编辑 [/i]]
０３９、Lancia意大利菲亚特汽车集团蓝旗亚
品牌介绍文森佐 蓝旗亚(Vincenzo Lancia)，1881年8月24日出生于Val Sesia 的Fobelle。他的父亲，吉奥塞帕 蓝旗亚(Giuseppe Lancia) 骑士，在保鲜食品行业经营得很成功。富裕的蓝旗亚一家夏天住在Fobelle，而一年中大部分时间在Turin 地区的Corso Vittorio Emanuele他们的私宅度过。蓝旗亚骑士对他膝下四个孩子- 吉奥瓦尼，阿特鲁，马里亚 和文森佐(被昵称为森辛, Censin)(Giovanni, Arturo, Maria and Vincenzo)的将来早有打算。蓝旗亚骑士希望小森辛能成为一名律师。可是小森辛在上学的时候，被认为是个迟钝的学生：他完全是可以应付学业的，可也许是聪明过了头，他根本不集中思想，无心念书。无奈，蓝旗亚骑士只能放弃了把森辛培养成律师的想法，希望他能念点书，至少能做记账员的差事。那时小森辛12岁。 没想到，小森辛还是没怎么认真念书：赛瑞诺兄弟(Ceirano)在蓝旗亚骑士家院子里开了个自行车铺子，这吸引了小森辛的兴趣。自行车牌子用的是个英文名，维乐斯(Welleyes)，因为那时候人们觉得英国名字更值得信赖。小森辛经常到铺子里去，没过多久就成了见习技工。
创新：卓越的，有品味的，从不过分华丽。
这是众多驾车人对蓝旗亚车的评价。然而，蓝旗亚对汽车产业发展做出的贡献不仅仅于此。他们提出的崭新的技术方案，往往与汽车业主流想法不同，因为蓝旗亚常常是预先看到行业的需求。1907年，蓝旗亚车首次推出的车型，Alpha的高性能在当时就已经是令人惊叹。1913年，Theta, 这一车型是首批装有车内电力系统的汽车。在1918年，两份"工业私人化申明"使两个发动机设计原型得到了专利保护：一个是45°两排8缸发动机，另一个，30°V型12缸发动机。在1919年伦敦及巴黎汽车展上，蓝旗亚展示了这个装有这个12缸发动机的车底盘: 超凡的设计包括一个单体浇铸的曲柄盒和12冲程的曲轴，其中，右手组是由6个40°冲程组成的。但是由于税收及市场原因，这款很受好评的车型最终未能投入大批量生产。
而后，在1922年推出的Lambda车型，以其两大技术创新当之无愧成为最具有革命性的车型：一个具有承重能力的车身和一个独立的前悬架。这两项突破无疑对于汽车生产的发展至关重要。
风格
蓝旗亚的设计师们不仅在汽车工程技术方面很有造诣，对于车型的外观设计也是追求至上。回顾蓝旗亚90年发展历程，不难发现这一品牌世家的秘诀：注重车身整体外形，具体主要部件和材料的挑选。世纪之初，汽车制造商自己没有专门的部门生产车身，而是分包给小型的车身制造商。由于设计的车架非常别致，蓝旗亚直到40年代末一直是这些车身制造商的最欢迎的客户。Lambda, Augusta, Artena, Astura，Aprilia，这些车型，无一不是充满创造性的而且带有统一的风格，整个世界开始认识到：在汽车制造业，意大利风格诞生了。
赛车
在1908-1909两年间，文森佐 蓝旗亚曾参加过一些车赛并还赢了不少奖。而这之后，他却停止参加车赛并明确表示不允许蓝旗亚公司的汽车公开参加体育竞赛。也许，这样的决定和他先前对于车赛的热衷形成极大的反差，但也正表明蓝旗亚对于民用车的承诺：全力以赴，设计生产出最好的车型。也有不少购买蓝旗亚车的人们，在发现自己的座骑原来是这样优秀的赛车后，参加了车赛并屡尝胜绩。从此，蓝旗亚车一发不可收：Aprilia，这一车型，让二战期间整整一代驾车人明白了什么是真正的好车。直到1951年，蓝旗亚家族才有人重新回到赛车场：年轻的齐亚尼 蓝旗亚，执著的赛车迷。在这之前，Alfa Romeo 1900 曾被认为是最好的赛车。蓝旗亚提出了挑战并用事实证明了谁是赛车之王：四辆私人拥有，由蓝旗亚公司支持的Aurelia B21，出现在Giro di Sicilia车赛上，并包揽了前四名．
英文名：Lancia
创建时间：1906年
所属国家：意大利
所属集团：菲亚特汽车集团股份公司
官方网站：[url]www.lancia.com[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-15 05:55 编辑 [/i]] good job papi.just go on,thank you for sharing 有这么好的帖子，第一次见到！一定要收藏！ 世纪大强贴，顶啊，顶，搂主不用犹豫了，继续法帖之路吧。。。p:b p:b 看来你是个超级车迷...我也是..哈哈..支持你 好东西，下了，顶了，支持了 这贴不顶我白叫JEEP了。。。。。。独爱大切啊p:b 强烈要求继续.....................
０４０、LandRover英国福特汽车公司路虎
品牌介绍1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管。现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车……
二次大战结束时的1945年，Rover汽车已经成为以制造高品质中型轿车而著称的汽车厂，同时成功地立足于英国本土市场。随着战后世界局势的快速演变，Rover也得调整它的经营方针。该公司将位于Coventry的总部以及在大战期间未遭受破坏的Solihull厂区，加以大幅的扩充以提高生产能力。
此时正值英国ZF鼓励汽车业将车辆销往海外，而Rover也正需要一款新产品，既能够大量生产、又能符合全球市场需求。初期，Rover在一款比较小型的700cc双座小车M1上做了些研发工作，但当时普遍认为海外市场对中型或大型车辆会有更大的需求，从而终止了M1计划，再加上Rover对另一车款的研发改变，这些带来Rover最终踏入一个完全不同的汽车领域的契机.当时Rover的工程总监MauriceWilks在Anglesey拥有一块地，他用的车则是一辆战后留下的美国Jeep。有一天，他的兄弟，也是Rover公司管理总监的Spencer问他说，当这部Jeep报废之后打算怎么办。“我想，再买另一辆吧！因为没别的选择了。”Maurice回答道。就是这句话，导致Rover决定要设计并制造一款轻型的四轮驱动多功能汽车，并使用许多现有车型的零部件，但是底盘和变速箱的灵感则来自非常成功的Jeep；此外，车身结构要非常简单，并且考虑到当时钢材供应的限制要尽量采用铝合金材料。第一批原型车，很快地被命名为“LandRover”，并且于1947年夏天组装完成。
主要车系：
·Range Rover(揽胜) ·Freelander ·Discovery 发现3
·路虎Land_e
年代： 1945年
国家：英国
所属机构：福特汽车
官方网站：[url]www.landrover.com[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-17 02:22 编辑 [/i]]
０４１、Laraki摩洛哥拉拉其
品牌介绍英文名：Laraki
创建时间：null年
所属国家：摩洛哥
所属集团：null
官方网站：[url]www.laraki-automobiles.com[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-16 18:24 编辑 [/i]]
０４２、Lexus日本丰田汽车雷克萨斯凌志
品牌故事1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。
大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。
lexus的故事就从此开始。
日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（lexus）的读音英文“豪华”（lexu）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“lexus”字母“l”的大写，“l”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
没有人会忘记lexus ls400在1989年正式上市时，在全球高级车坛所引起的震撼；有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天，lexus己经席卷顶级买家的市场，成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得ls400的经典广告片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山；要庆祝车坛新贵诞生，这的确是最佳的方式。
90年代，丰田汽车公司推出的"凌志"牌高级轿车，就像一匹"黑马"，以与众不同的风格跃入人们的眼帘，以不同凡响的商标"L"标新立异。 "凌志"商标由图形商标和文字商标两部分组成。它的图形商标不是采用常见的三个椭圆相互嵌套形式，而是在一个椭圆中镶嵌英文"Lexus"的第一个大写字母"L"，并被镶在散热器正中间；车尾标有文字商标"Lexus"，喻示该车驰骋在世界各地的道路上。 70年代，丰田公司在美国作电视广告时， 总是以一副亲切而谦逊的面孔出现在观众面前。90年代，丰田公司却一改过去那和善的面孔，如在一则电视广告中，画面是凌志LX450汽车爬上了摩天大楼，当爬到第40层时"定格"，广告词出现"凌志LX450汽车无所不能，而任何车都不及凌志！"出乎人们所料，清高自大的美国人，不仅买丰田公司的帐，而且还为其捧场，使"凌志"车在美国"火"了起来。就连向来看低日本车的欧洲汽车评论界，也赞不绝口，称之为日本汽车的"里程碑"。
创始人：丰田英二
年代： 1983年
国家：日本
所属机构：丰田汽车
官方网站：[url]www.lexus.com[/url]
[[i] 本帖最后由 wsy3000 于 2007-9-17 02:38 编辑 [/i]] 车,我喜欢,有米我也要买台AD
０４３、Lincoln福特汽车公司林肯
品牌介绍林肯(Lincoln)是福特汽车公司拥有的除"福特"外的第二个品牌，是亨利？利兰先生于1907年创立的，1922年，福特公司收买了以美国历史上的著名总统林肯命名的林肯汽车公司，成立了林肯部，生产"林肯"牌高级华贵轿车。初期以生产飞机发动机为主。它是第一辆以总统的名字命名、为总统生产的汽车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国富兰克林？罗斯福总统以来一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。
1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成为福特的一个分部。该部生产以林肯总统名字命名的林肯-大陆、林肯-城市牌高级轿车，亦是美国当代几位总统首选的公务用车。
当人们想到美国的豪华车时，首先想到的多半是卡迪拉克车或林肯车。其实人们应当想到的不只是什么车，还应想到豪华车的创始人是谁。这个人就是亨利·马代恩·利兰，他创造了卡迪拉克和林肯两种车型，被誉为美国汽车工业的“精密生产大师”。
利兰全家在19世纪50年代初迁离在佛蒙特的农场，14岁的利兰因年幼未能参军，然而在他谋得工具制造工这一职业时，他已不算太年轻了。他在马萨诸塞州一家军工厂工作，先后从师学艺，于过许多工种，学到了精密生产的手艺。后来，他和一个学枪炮制造的师兄弟罗·法尔考纳搬到底特律去。那里的汽车工业正如日行中天。他们开了一家机加工作坊，直至1900年都在向奥斯莫比尔汽车厂供应发动机和变速器。
利兰的名气大了，以至亨利·福特的经济后台找到他要他出来帮助福特公司摆脱因境。但福特本人对此建议不买账，这种冲突在福特和利兰之间已不是第一次了。福特离开了公司，留下一笔900美元的债务，利兰说服了经济界的投资人继续经营下去，并将公司更名为卡迪拉克公司。这是一个法国传教士的名字，是他创建了底特律这个地方。1905年利兰出任卡迪拉克公司的总经理，3年后利兰由于使零件能够互换而获得了英国杜瓦奖，1914年利兰开发出第一台大量生产的美国V8发动机。
第一次世界大战爆发时，利兰组织起卡迪拉克公司最出色的工程师成立了一家生产飞机发动机的新公司，他以亚伯拉罕·林肯来命名这家新公司。1864年改选总统时，当时21岁的利兰曾经支持过林肯。在生产了6500台V12飞机发动机之后，利兰又把注意力转向了汽车。利兰相信夹角为60度的V8发动机比他们在卡迪拉克公司生产的夹角为90度的发动机运转更为平稳。事实证明利兰是对的，人们对60千瓦、113公里时速的林肯L型车更为欣赏。但这种车是战后经济衰退的受害者，在1921年林肯L型车销售狂跌近一半。经销商和批发商纷纷取消定货，林肯公司的资财由于股东抽走资金以及税务方面的法律纠纷而大量流失，绝望之余，利兰去找亨利·福特寻求援助。
主要车系：
·LS系列 ·2005 Navigator(领航员) ·Mark LT
创始人：亨利·马代恩·利兰
年代： 1922
国家：美国
所属机构：福特汽车
官方网站：[url]http://www.lincoln.com/[/url] 顶一下lz
等标志系列的 LZ厉害啊!!!崇拜你~~p:b 我靠,不顶都不行了!!
论坛历上第一强贴！
这是我见过发ppc主题的最强帖！好帖不能沉底！！[[i] 本帖最后由 刀.狼 于 2007-12-10 20:06 编辑 [/i]] 那个加长悍马看的我是心潮澎湃啊！