单人单车成功穿越新藏线 (拉 萨--叶城)
文章转自：travelx.com.cn作者：阿轮
[b]1-简介[/b]
大家好！因为6月19日上午到达叶城后比较激动，觉得有点不可思议，所以委托朋友代为发出上面的信息，其中有些词句并非本人本意，但事实属实。本人平时也很少上网，这次行动只有相熟的朋友才知道，到达 新 疆 前 就连父母也未敢告知。从5月16日起出发到7月27日晚 安 全 回到深圳，行程约24000km，花费约23000大洋（粗略统计其中油费6079大洋，路费2175大洋，修车及保养备件等7243大洋，停车约400大洋，其余为吃喝拉撒费用，直乐得偷笑——虽然修车的费用比预计的超出5000大洋）。相对来说，能走完这70天的路，总觉得好象有上苍的眷顾和安排，对比起那些骑单车单人穿越新藏线的猛人来说，实在算不了什么，所以每每碰到这些猛人时都会停车问候一声，在此向他们表示敬意！这个计划准备了将近一年时间，其中 光远老师的游记和那位四川女老师的游记给了我很多帮助和鼓舞。能完成这次（近乎完美的——心里面想）旅行，如果没有路途上众多好心人的帮忙和指点，也是不可能的。也感谢那些走过新藏线的朋友的理解，因为只有他们才知道那条路的艰难。在此一并表示十二分的感谢！
其实从未打算把这次行动写出来的，也觉得自己不是写东西的料（理工科出身的，没办法），只能以下面的图片表达心意。
雨崩村的清晨
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青朴修行地背石头片的“尼姑”
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羊湖边上的一小童
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帕羊的孩子们
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远处的 神 山
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阿里
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去界山达坂的路
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过麻扎后遇到的第一辆非吉普“小车”——激动得要停车为它拍照，这台车可能是用于修路的。
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和田大巴扎路上
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和田大巴扎卖葫芦的
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喀纳斯河边
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快到阜康时看到的向日葵
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青海湖边的油菜花
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用这种车走这种路(219 国 道)真叫难走, 费轮胎, 就是石头路, 搓板路; 有时还要涉水. 平均时速只能在20-30km/小时, 开快了车子散架不说, 轮胎先费了. 图片未来得及处理, 以后慢慢上. 车子就是普通的富康车, 1.4i, 用了三年半了, 这次旅行回来, 车子皮外伤绝对有(底盘是出奇的花), 但发动机及关键部件均完好.
回Contex645, 其实也是参考前人的资料, 如果从 拉 萨 出发, 经过日喀则就要先买备用油捅(容量35升一个, 好象桶上的标识是部队用来装菜籽油的, 用完后就被民间利用来装汽油啦. 听别人的建议是不能买塑料油桶的, 怕是路上被磨穿而漏油), 到了萨嘎再把所有装油的容器灌满就是, 下一个加油点是在1000km以外的狮泉河(当地人都管那地方叫"地区"), 中途你要是打算去普兰和扎达什么的, 这路程还要加几百km, 另外跑山路的油耗得比平时多10-20%, 买多少个油捅就看你的车和想去的地方了. 还有, 萨嘎也是到狮泉河和叶城前通过邮政储蓄能拿到钱的地方(记得把存折和卡一起带上).
到了狮泉河再如法炮制把油箱加满, 到叶城接近1000km, 运气好的话三天之内即可到达.
不过还是不建议单车前往, 因为路途人烟稀少, 单一台车时万一发生 事 故 的话, 外面的人就很难找到 出 事 地 点, 狮泉河到叶城区间无手机信号, 想起都后怕.
[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-7 10:31 编辑 [/i]] [b][align=center]旅行的线路[/align][/b]
对不起，最近忙于吃吃喝喝，没时间写作业。有的网友说期待看到 攻 略 和游记，说实在地，出发前对着地图上的地名列了个“路线”, 打算先经湖北、陕西、甘肃、到 新 疆，转遍 新 疆 后再经叶城到麻扎，看看人和车的状况后再决定是否向 西 藏 走。等到把工作辞掉后，才发现有两个问题要面对：一是车车要在八月份 年 检，得赶回来，怕车车在 省 外 过期逗留会遇到麻烦；二是如果要去，得赶在雨季前 进 藏。所以要调整计划，到了武汉后的线路就完全不是当初计划的了。因为是一个人, 走哪停哪不需商量，中途未预料的事情也可能改变计划，所以说无详细 功 略，大 方 向 定了就行，原 则 上 不赶夜路。当然也有 后 方 人 员 提供信息作参考。
以下是这次旅行的线路：
D1：5月16日 深圳——湖南耒阳
D2：5月17日 耒阳——武汉（中途去了三国赤壁）
D3：5月18日 武汉（保养车子）
D4：5月19日 武汉——宜昌
D5：5月20日 宜昌——龙凤镇
D6：5月21日 龙凤镇——广安（经万州、大竹、邻水）
D7：5月22日 广安——成都
D8：5月23日 成都——康定（经雅安）
D9：5月24日 康定——理塘
D10：5月25日 理塘——稻城
D11：5月26日 稻城——中甸（经乡城）
D12：5月27日 中甸——德钦
D13-14：5月28-29日 徒步雨崩村
D15：5月30日 德钦——盐井
D16：5月31日 盐井——左 贡
D17：6月1日 左 贡——然乌镇
D18：6月2日 然乌镇——通麦
D19：6月3日 通麦——八 一
D20：6月4日 八 一——拉 萨
D21：6月5日 拉 萨
D22：6月6日 拉 萨——桑耶寺（经曲水、乃东）
D23：6月7日 桑耶寺——拉 萨（中途去了羊湖）
D24：6月8日 拉 萨（检修、保养车子）
D25：6月9日 拉 萨——江孜（经曲水、浪卡子）
D26：6月10日 江孜——拉孜（经日喀则、谢通门）
D27：6月11日 拉孜——萨嘎
D28：6月12日 萨嘎——帕羊
D29：6月13日 帕羊——巴嘎
D30：6月14日 巴嘎——狮泉河
D31：6月15日 狮泉河
D32：6月16日 狮泉河——多玛
D33：6月17日 多玛——大红柳滩
D34：6月18日 大红柳滩——柯克亚
D35：6月19日 柯克亚——叶城——和田——叶城
D36：6月20日 叶城——喀什（经莎车、英吉沙）
D37：6月21日 喀什（修车）
D38：6月22日 喀什——塔什库尔干
D39：6月23日 塔什库尔干——红其拉甫——（遇大水，宿野外车内）
D40：6月24日 ——塔什库尔干——（中途遇泥石流，宿路边车内）
D41：6月25日 ——（经喀什修车）——岳普湖县（经阿图什、伽师）
D42：6月26日 岳普湖县——温宿县（经麦盖提、巴楚、阿克苏）
D43：6月27日 温宿县——库车（走217 国 道 去巴音布鲁克，不通，折返）
D44：6月28日 库车——和静县（经库尔勒、博湖、焉耆）
D45：6月29日 和静县——巴音布鲁克镇（经巩乃斯）
D46：6月30日 巴音布鲁克——巩留县（先游玩九曲十八弯，天鹅湖，后经那拉提，新源）
D47：7月1日 巩留县——三台镇（经伊宁，去了霍尔果斯）
D48：7月2日 三台镇——克拉玛依（经精河、奎屯）
D49：7月3日 克拉玛依——塔城（经托里、裕民）
D50：7月4日 塔城——福海（经裕民、额敏、克拉玛依、乌尔禾）
D51：7月5日 福海——喀纳斯（经北屯、布尔津、中途去了禾木乡）
D52：7月6日 喀纳斯——阿勒泰（经布尔津）
D53：7月7日 阿勒泰——恰软图（经北屯走216 国 道）
D54：7月8日 恰软图——阜康（经火烧山）
D55：7月9日 阜康——乌鲁木齐（中途去了 天 池）
D56：7月10日 乌鲁木齐——三道岭（经吐鲁番）
D57：7月11日 三道岭——敦 煌（经星星峡、红柳园）
D58：7月12日 敦 煌——德令哈（经大柴旦）
D59：7月13日 德令哈——湟中县（经乌兰、茶卡、湟源、西宁）
D60：7月14日 湟中县——同仁（经西宁、平安、循化）
D61：7月15日 同仁——临夏市（经夏河）
D62：7月16日 临夏市——西吉（经广河、兰州、会宁、甘沟）
D63：7月17日 西吉——和尚塬（经固原、板桥）
D64：7月18日 和尚塬——吉县（经富县、延 安、壶口）
D65：7月19日 吉县——华阴（经乡宁、河津、运城、潼 关）
D66：7月20日 华阴——西安
D67：7月21日 西安——西乡县（经石泉）
D68：7月22日 西乡县——成都（经汉中、广元）
D69：7月23日 成都——綦江（经内江、重庆）
D70：7月24日 綦江——南宁（经遵义、贵阳、都匀、南丹、都安）
D71-72：7月25-26日 南宁
D73：7月27日 南宁——深圳（经玉林、罗定）
[b][align=center]携带物品[/align][/b]
另外附上携带物品一览供参考（其中打*者为带去了却未曾派上用场的）：
随身物品：
钱(包)，银行卡，身份证，边 境 证，照片*，驾驶证，行车证，完 税 证*，养路费(这个单子不能少，路上派上用场两次，否则麻烦大了)，车钥匙，车保险证*，人 身 意 外 保 险*，小通讯录(只记录几个重要电话号码)*，银行存折，护 照*，记事簿，笔
图像器材：
相机(包)，数码伴侣，偏振镜*，快门线*，电池，三角架，胶卷，(防水)胶袋*，胶卷盒，相关充电器等
有关汽车方面的备置：
除了原车配备的各种灯泡，各种 保 险 一 套，备胎，千斤顶，简易修理工具，便携式打气泵(插在点烟器上那种)，灭火器等以外，另外添置了发动机皮带*，正时皮带*各一条，火花塞一套(四个)*，备胎一条(包括另外买的钢圈)，细铁丝(用于应急修补等)，油压千斤顶(2t)，换轮胎的扳手，拖车绳(强烈建议用钢丝的那种)，机油，机滤，汽油滤清器，(气)滤芯，备用汽油桶，车载冰箱*，水箱专用冷却液(强烈建议必备)，水箱补漏剂*，汽 车 点 火导 电 线(自己裁了几米的电线，不用花钱买)*，防滑链*，比砖头稍大的木头块(原先的想法是 遇 陷 车 后用于垫车轮 自 救 的，后来发现换轮胎时用来垫千斤顶特别爽），锄头(原先的想法是用于搞定坚硬的鲤鱼背，事后证明铲子更实用)，(车用)逆变器*，中 国 地 图 集 及 分 省 地 图，再另备一套车钥匙(防备贴身钥匙丢失而设，藏于车上某处)*
户外装备和用具：
大背包*，小背包，登山鞋，帐篷*，睡袋*，小毛毯子*，防潮垫*，雨伞，雨衣*，绳子，指南针，餐具(饭盒+筷子)，小刀，手机及充电器，太阳镜，头灯及电池，手电灯，(海拔)手表，防晒霜*，垃圾袋，打火机，高压锅，单头煤气炉及煤气罐(5kg)，蜡烛*，沙滩椅*
衣物及日常用品：
充足衣裤，纸 内 裤(N条)，袜子，(胶粒)手套(多用于修车，没想到用于御寒)，拖鞋，雨鞋，头套*，口罩，指甲刀，水壶*，牙签，湿纸巾*，帽子，太阳镜，草 纸，护肤膏，润 唇 膏(仅用了一次，不爽)
洗漱用品：
毛巾，牙膏，牙刷，洗发水，香皂，洗衣粉，剃须刀*，梳子*，脸盆
食品：
饮用淡水(大瓶)，八宝粥，肉罐头，水果，(压缩)饼干，榨菜，口香糖，小食品，油*，盐*，米*，(方便)面(条)，茶叶*
自用药品：
葡萄糖液，创可贴，红景天*，草珊瑚含片*，止痛片*，云南白药*，纱布*，风油精*，感冒药*，驱蚊油*
防 卫 装 备：
无（心想到了那么远的地方别人要 搞 你，带有几把刀也没有用。也没预料会 邂 逅 野 兽。）
[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-7 10:40 编辑 [/i]] [b][align=center]D1：5月16日 深圳——耒阳 [596 km] [/align][/b]
昨晚 例 行 公 事 似的给父母打了个电话，只说自己很好，也没别的事情，根本没敢提自己把工作辞掉了要去旅行的事。晚上睡觉前的感觉就象要面临一场 大 考，迷迷糊糊地天就亮了。
尽管所有的物品都已准备好，满满地堆了一客厅，以为直接搬上车很快就可启程，没想到上上下下总共搬了三个小时，直到十一点钟才出发。有意思的是，邻居见俺忙上忙下地搬东西，冲俺问了一句：“搬家了？”俺支支吾吾不置可否地哼了一声“啊……”。出门前，特意 检 查 了那份几天前刚买的 人 身 意 外 保 险 单 被实实在在地压在茶几上，才放心地锁上门。
等到在北环路加满了油要上高速时，已经是十一点半了。
过广州北二环上京珠高速后，就开始犯困，紧接着是倾盘大雨，让俺不敢大意。一口气就到了佛冈服务区，午饭10元。京珠高速的设计还是蛮 人 性 化 的，多数服务区内吃喝拉撒甚至住的都可解决。
晚上九点多到达湖南耒阳服务区，晚饭15元。在靠里面的地方找到了旅馆，应该是专供司机休息的，20元/床位，可是连洗一把脸的水都没有，只有一台鸿运扇，将就着睡了，心想，这旅行就这般开始啦。
南头加油180
高速公路费55+15+150
照例来一张出发前的里程表读数81844km
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满满一车的行李，整个车屁股沉下去很多，真让俺心疼。
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过乳源后在一临时停车休息处拍的PP
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[b][align=center]D2：5月17日 耒阳——武汉 [661 km][/align][/b]
昨晚没睡好，因为没水，脸都没洗，那鸿运扇开起来还嘎啦嘎啦地响。早上6：30就起床了，想到高速路边的洗手间去凑合用点水洗洗，没想到里面又脏又臭，还是没水。索 性 立刻出发，7：35到了朱亭服务区，情况大为好转，洗漱后花5元美美地吃起早餐来，外面却下起了大雨。于是就地歇着，磨蹭到9：00才冒雨上路。
原来的计划是要到韶山看看的，怎奈大雨不停，唯有向前。京珠高速长沙路段大货车很多，多处行车道在维修。
到临湘服务区吃午饭20元，太阳才出来。当时看地图，再一脚油就到武汉了，决定中途要弄点事干干。看到前面要经过“赤壁”，忙请后方查询，确认是三国赤壁。到赤壁出口下高速，向洪湖方向走39km就到。
下高速后的路段车子较少，就在路边停车休息近一个小时。快到赤壁时，有一十字路口转盘，按路牌指示去赤壁应向左走，路口有等客的摩托车；直走1km是去堤坝。忙乱之间就上了直走的道。一会儿就上了长江堤坝，远远地只有几个人。在堤坝的一头看到一古城墙，就近找地方停车。旁边有一小门 无 人 看 管，就溜了进去。在里面转悠了约半个小时，没什么看头。后来发现这城墙原来是“赤壁展览馆”的外墙。
原路返回，不须半小时又上了京珠高速。一小时后抵武汉。
朱亭服务区加油170
高速公路费215+10+40
其它路费10+10
在堤坝上最先看到的后来证实是“赤壁展览馆”的外墙
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赤壁
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“赤壁摩崖石刻”说明
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望江亭
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“赤壁展览馆”正门
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俺的车就停在这
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[b][align=center]D3：5月18日 武汉 [16 km] [/align][/b]
第一站选择武汉，是要去看望那里的一位老同学，几年来一直嚷嚷要俺去武汉玩。再一个原因是想对车子进行全面检查，认为产地的技术会好点吧。
说到俺的这位老同学，当年选择买fk还跟他有关系呢。01年底时可选择的车型不多，一次通电话时问了他的意见，他说：“就买fk吧，这车铁皮够厚，我去他们厂看过。”俺知道他的公司在业务上跟神龙fk还有点联系，更何况他的第一辆车也是fk。他的话实在，至少到现在证明这个选择没错，只是这车子的价格下降得快了点。
俺想强调一点的，这里不是想替fk卖广告，相反，走了这么一圈后，真实地感受到这 三 大 品牌之一的没落趋向，尤其是在偏远地区，其特约维修站点正在萎缩。另一个不恰当的理解是fk车的故障少，维修站点没太多的生意，所以就不发展了。
上午到一规模较大的XTL特约维修站给车子进行了全面检查、保养并买了相关备件，花费共2190大洋。检查前，俺就跟那里的人说明，这车打算走到 西 藏，要咋整就咋整，并想听听他们的意见。其间，一个看样子资历深厚的工程师也过来围着车子转一阵子后，好象是自言自语地说：“这车的设计不是用来走山路的……”。看得出，维修站也不能给俺更多的建议。
还好，维修站的人告诉了俺遇点火不着时断开某一 连 接 头 的 办 法，只是这方法要两个人配合才行，是在发动机快动起来时，另一人要迅速再把那 连 接 头 插 上。俺很无奈地跟他们笑笑：“我是一个人去的。”从他们的脸上看出，根本就没人相信俺的话。最后，俺向维修站索要了最新的特约维修站点的联系目录。
值得一提的，他们建议把左前减震器换了，因有松旷。俺当即同意。出发前碰巧得知一校友曾数次自驾进藏，还去过阿里。于是通过电话找到了那家伙（俺们以前还算是相熟的，这几年联系少了），想了解路况，没想到那家伙直言直语：你那fk车一出 拉 萨 减震器马上漏油……。所以这一路上每次停车检查时，都忘不了看看两边的减震器，不敢怠慢。
下午把原先近乎透明的车窗膜换成颜色几乎是最深的一种，因为路上不想让人看到满满一车的行李，为的是停车后的 安 全，也可能还要在车里过夜呢。交车时，店老板打趣说：你在里面kiss外面的人也看不见。
晚上，老同学推掉其它应酬，专门应酬起俺来，自然对饮东湖边，按下不表。也许是在夜里，这东湖跟俺十几年前的印象几乎对不上号了，应该是变化太快啦。
[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-7 15:18 编辑 [/i]] 期待继续........:) [b][align=center]D4：5月19日 武汉——宜昌 [375 km] [/align][/b]
尽管老同学一再挽留，俺还是决定今天走，知道他的工作很忙，另一原因是想赶在雨季到来前 进 藏，得趁早。不过，还是决定先到他的公司转转，他替俺准备了一袋小记事本和数十支笔，还有打算用来垫车轮的木头块等物品。
快到11点才跟老同学夫妇道别，12点整上了武汉白沙洲大桥，此后一直向西，上汉宜高速。14：00在潜江服务区用午餐15元并休息。等到再上路，快到后湖时，看到前方有 交 警 正 在 立 起 路 障，另有 同 伙 指 示车 辆走向出口。问出口收费站的工作人员，他回头看了看另一伙把 警 车 停在出口路边的 警 察，比俺还茫然，说是一分钟前 警 察 才来的。下了高速，俺就埋怨自己干嘛要在潜江休息这么长时间。幸好这段318 国 道 是大油路，只是大车多。
这也巧，前方是荆州，俺正想看看荆州城长得啥样。16：30到荆州，问了路，把车停在绕古城的大路边上，走了进去。几乎中国古城的设计都一个模样。
出来后还是沿318 国 道 向西，到枝江重上高速至宜昌。此时已快七点了，在宜昌服务区停车问路时，遇到一正要收摊档的“导游”小伙子，他说可介绍酒店住宿，并愿意为俺引路，因为他也要回市区。看看天色不早，便同意了。
在车上他得知俺一人旅行，表示很佩服，劝俺路上要小心，并冒了一句：“路上遇到人时更要小心，因为跟动物不一样，你不知道别人在想什么。”这话到现在让俺还记得。说着说着到了楚天宾馆，小伙子把俺安顿好了以后，介绍说：“葛 洲 坝 就在后面，从这里走下去。”他指指宾馆边上的一条路。然后他留了手机号码和名字，叫高波，说是明天要是想到 三 峡 大 坝 参 观，他还可以帮忙。
武汉加油 170
高速公路费 55+20
过荆州秘师桥路费 10
“牛人”和老同学——看看这斯文模样哪里象牛人喔，更不用说大侠了。
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白沙洲大桥上
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荆州城墙
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荆州城门里
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夜幕里的“葛 洲 坝”
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[b][align=center]D5：5月20日 宜昌——龙凤镇 [334 km] [/align][/b]
早晨不到7：00再次到了“葛 洲 坝”（后来查地图证实所看到的是 葛 洲 坝 的一小部分），看到坝上都是雾，估计离此地不远的 三 峡 大 坝 也如此，什么都看不到，干脆不去。给高波发了个短信。
草草用了早餐，没费多大功夫就过了宜昌夷陵长江大桥，沿着江向前走就到了 葛 洲 大 坝，无奈还是浓雾弥漫。
加了油后接着走318 国 道，慢慢地，天下起雨来。不久，到了一个叫堡镇的地方，山上雾更浓，朦胧地看到路边有牌子写着“防滑链”字样，冒雨停车询问，这防滑链正是俺在特约维修站想买又买不到的东西，没想到在这里撞见了。这档子生意能做起来，也许是因为经过这里的车辆需要这玩意，尤其是在雨雪天气。可以想象这里的路况。
有趣的是，山里人见俺是开车来的，他们的第一个问题是：是不是来搞投资的？俺回答说只是路过，要去 西 藏。他们露出似懂非懂的表情，却一个劲地说：防滑链是要的，防滑链是要的。
在一个叫花果石的地方用午餐。当时店里只有一位客人，等菜时就搭起话来，是一位在当地 搞 工 程 （修高速公路）的师傅，河南人。看到俺一人开着这小车也敢进这山里来，仿佛受到鼓舞，他说在老家他也有一辆小车，几次往来这工地都是搭车，下次再过来就自己开车来。
今天多数时间都在雨里雾里行驶，加上鄂西山区的路实在不好，算是烂油路了，车子不少，有 一 大 段 路 还满是坑洼，一路走一路想，这318 国 道 到了 西 藏 是否也是这般？换成了烂泥路，那可就惨啦。心里更是郁闷。
傍晚到了恩施地区龙凤镇，宿路边一个叫玉洁山庄的小客栈，30元一小间，有热水洗澡。
宜昌加油 98
过宜昌夷陵长江大桥费 10
公路费 15+10+15
清晨的“葛洲坝”
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宜昌夷陵长江大桥上
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雾里的葛洲大坝
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花果石用午餐的小店后面的小河，附近在修高速公路
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-7 16:12 编辑 [/i]] [b][align=center]D6：5月21日 龙凤镇——广安 [519 km] [/align][/b]
清晨6：00就起床了，今天打算赶到成都。屋外晨雾笼罩，还夹着零星雨滴。出发没多久就一直在山里的盘山道上走，只见山谷里雾气弥漫，景色似曾相识。好在路况尚佳，没费太大劲就过了利川，慢慢地雨停了，又见另一番田园景象。
进入重庆前要路过漫山遍野的竹海。到万州后有高速到梁平，短短一段路收费60元，贵。去大竹的路还是要走318 国 道，路况好，村落多。大竹到邻水高速已通，俺见高速就上。
临近广安时快七点了，尽管天气已经放晴，夕阳还有一竿子高，却不能抵挡疲倦。想想今晚不如在 小 平 故里歇歇脚，这可是沾伟 人 的光啊，明天还可以参观 小 平 故 居。于是下了高速。
进城区前，看到牌子说脏车不许进城（这倒是，这里可是 伟 人 故里呢），于是就近洗了车。
这么一歇，缓过劲来了，看到有路牌指向“小 平 故 居”，想着先为明天 探 探 路，趁着天没黑，直开了过去。几分钟后，看着路牌指示已到，放慢了车速。这时，路的另一边原来好象是围着两辆小车的 一 伙 人，看到俺的车要停下了，其中的七八个人便一窝蜂似地跨过马路扑过来，手里好象拿着什么宣传单，口里嚷嚷着。在旅游点 拉 客 是再“正常”不过的了，但俺还是恐惧于这般的汹涌，还没听清他（她）们说什么，就摆摆手加速离开。
向前两百米确信 那 伙 人 不会追来后，调头拐进了景点停车场，里面已是空无一车，站在十几米开外的 管 理 员 也懒得过来问。停车拍了一张，再打闪光灯时已拍不到了。
当晚宿万盛西路广源宾馆，说好单间40元不开票。热水压力很大，够爽。
利川加油 88
高速公路费 60+45
其它路费 15+10+5+5+10+5+5+5
雾气弥漫的山谷（去利川的路上）
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农家（去利川的路上）
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田园景象
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百里竹海（摄于竹山镇附近）
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[attach]808763[/attach]
快到广安的高速公路上隧道口前
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广安的渠江边
[attach]808765[/attach]
暮色中的 小 平 故 居
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[b][align=center]D7：5月22日 广安——成都 [344 km] [/align][/b]
蜀地真是难有三日晴，这 大 清 早 才出来，天就下起了雨。想到昨晚 小 平 故 居 门前的情景，加上这天气的突变，让俺不由自主地调转车头寻找去成都的高速公路入口。在路上联系到了在成都的另一老同学。
中午前就到了成都，阴天。午饭后老同学陪着俺采购了计划中的食品和药品，共花费约350大洋。晚上自然地来上一火锅。
南充加油 50
高速公路费 92
不到8：00就到了大街上，想趁着 警 察 还没上路，拍几张 伟 人 故 里 的PP。才拍了这一张，天就下起雨来，这一天其余的时间就没再动过相机了。
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-7 16:27 编辑 [/i]] [b][align=center]D8：5月23日 成都——康定 [346 km][/align][/b]
昨晚喝得过瘾，9：15才出发。阴天。
到雅安下高速后上了318 国 道，看着远远的大山，心里一阵莫名的兴奋，直到这时才感觉到是真的在去 西 藏。太阳时隐时现。
过多功收费站后，转过一个大拐弯就被一年轻的 交 警 拦了下来。这可是一路上的第一次啊，心里不免有点发毛，网上常看到外地 交 警 专 抓 超 速 的。幸好他查了 证 件 后就还回给俺了，虚惊一场。那 交 警 看着车里满满的行李，听俺说是去 西 藏，便饶有兴趣地探讨起费用来。放行时，他提醒不要超速。的确，后面的路都是上坡爬山啦，盘山路。
不久，听到车里一声闷响，并不在意，以为是石子弹起碰到底盘。过了好一阵子，又陆续听到两声更大的，这回听清了，是从尾箱传出来的。看了一下海拔表：1715m，估计是在成都买的罐头受不了，不再理会。（几天以后检查发现，是产地在广东的几个鱼罐头都 爆 开 了，可怜的是流出来的油 污 染 了 其它食品。）
除了快到二郎山隧道时下了大雨以外，没遇到 挑 战。
晚上七点抵康定，海拔表显示2650米。顺着大路穿过城区沿着一小河边走时，看到路的左边有 武 警 招 待 所 的 牌 子，正是俺想找的那类店子。于是学着别人，就在路边也停了车。进去不一会儿，达 成 交 易：双人间，一床位30元，停车另收10元，招 待 所后面有专门的停车场。出来时就麻烦了，这车怎么也点不着火。再跑进 招 待 所 去问前台的同志，是否在这里车子点不着火是常有的事？（俺是不是有点变傻了？才上高原呢。）那三位同志只顾摇头说不知道，告诉俺前面一点有修车的地方。
没办法，打开车头盖装模作样地看了一阵，没看出什么，再试一次，着了。但心里想，明天要找修理厂调整好车子再走，要不还有这么长的路还不知道咋走呢。接着发了短信请后方查询是否有人知道如何解决这个问题。
晚饭后到街上走走，转进一户外用品店，想到这些天都有下雨，就买了一套防风衣裤。跟店老板聊起来，他说这几天来都有雨。心里又一次郁闷，这雨季到了吗？真怕这雨季已经不期而至。这可不，一出店门，天就下起雨来，新买的风衣就用上了。
洗把脸就睡了，晚上挺冷的，同房间的那人也不多话。
成都加油 145
高速公路费 40
其它路费 10+10+20
在多营镇一个叫玉林饭店的路边店用的午餐，结帐10元，一个字：饱。
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过二郎山隧道前遇大雨
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过隧道后却是晴天
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大渡河
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泸定一角
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大渡河桥，拍了几张，只觉得这张有人的才有点意思。
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康定
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-7 16:35 编辑 [/i]] [b][align=center]D9：5月24日 康定——理塘 [300 km] [/align][/b]
早上8：00前就到了那修车厂，进大门一问，还没上班。
就近去了那跑马溜溜山。进停车场时里面没车，也没人 看 守。在旁边买票30元坐缆车上山。觉得山上没啥看头，快快地转了一圈就下山。在缆车上给武汉的特约维修站打电话，跟接电话的说了这边的情况，电话转到了前面提到的那个工程师，他还记得俺，问是否去 西 藏 的那个人。最后得到的答复是：这电喷车发动机设计上是没有预留给用户调整的部件的，但是在高原上跑，应该换用另一种电脑板。怎么到现在才说……只有自个儿郁闷。
这还没完，慢慢开车出停车场时，原本看不见周围有人的，却从右边的平房里窜出一黑影。急停车，一藏族MM的脸已经到了俺的面前，满口的黑牙，着实吓了俺一跳。好在她是咧着嘴笑，俺才没晕过去。定了定神：“收钱？……五块？”那黑影点点头，还在笑。交钱，逃之夭夭。
出来后也不去那修车厂了，循路去理塘。
今天上午没下雨，反倒是阳光明媚。油路好走，连续过了折多山（4298米）和高尔寺山（4412米），没有不良反应。这时有点得意了，确信自己不会有高原反应。
下午两点到达雅江，遇修路，实行单边放行，三点才轮到俺这边，就地休息。车子被晒得象蒸笼似的，只差没把T-shirt脱了。过了雅江后，就开始爬坡，天突然暗起来，接着滴滴答答地下起了雨，夹着绿豆大的冰雹。寒气袭来，不得不立马换上长裤，套上长衫。
这么忽热忽冷，身体开始感觉有点不适。过雅江后几乎都是跑在海拔四千米左右的高度上，不时看看海拔表有否下降，但每次都失望。
过了六点，忍着渐渐的头痛，终于到了目的地——理塘，看到那写着“世 界 高 城 理 塘”的门楼，并不在意，因为可以找地方休息啦。
晚上宿林业 招 待 所，单间30元，有洗澡的地方，停车不收费。招 待 所右边的“天天小吃店”挺好，店主还拿出过往客人的留言本来炫耀。
雅拉河边的康定城
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跑马山上
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沿着这条路下去就到海螺沟
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折多山上
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去 新 都 桥 路 上 的 民 居
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去理塘的路上
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路的前方就是理塘
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牧归
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世 界 高 城 理 塘
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-7 16:42 编辑 [/i]] [b][align=center]D10：5月25日 理塘——稻城 [132 km][/align][/b]
昨天用晚饭时给后方发的短信是：“妈 的，选了个世 界 高 城 来 落 脚，头痛。”并询问去巴塘的情况。得到回复是，去巴塘的路不好走，需时约八小时，却没有海拔高度的信息。想到第二天要早起，便早早地歇息，身体也觉得特别累。
7：00朦胧听到闹钟响了，却很难从厚厚的被子下面爬出来，浑身乏力。到这时，俺知道问题严重啦（注）。
从门缝底下射入房间的阳光，仿佛是贴着房子的地面射入的，很眩目，整个房间都亮了。这情景多少转移了一些痛楚。硬挺着起来洗漱，水特冰凉。
到路对面的小店，和着稀饭勉强地咽下半个馍馍，算是早餐了。心里直嘀咕今天能否走到巴塘，不知道走乡城的路是否要好点？因为去年曾经租车走过稻城至中甸，知道那段路走得通。
加油时就装糊涂，或者本来就已经糊涂，问加油站的师傅（其实，路口有清楚的路牌，且那岔路口离油站很近），并指指向左转的那条路：“师傅，请问那条路是去哪里的？好走吗？”没想到她说出了俺希望听到的信息：“去稻城，路刚修好，好走得很。”就这一分钟，俺拿定了主意，打算经乡城到中甸，最坏的结果是半路走不动就在乡城住下，好歹乡城的路俺走过，去巴塘的路却是茫茫然。
果然，这去稻城的路是好油路，没几个车走。因早上吃的少，翻过兔儿山后，就很想吃东西，但路边没村没店的。翻出了在成都买的一罐八宝粥，只吃了几口，就吞不下去了，还 恶 心。
到桑堆时，因为还惦记着不远处的“红草地”，尽管身体不适，但想到这会儿是自己开车来的，何不转过去看看？完了再回头走到乡城也不花太多时间（那会儿已经不想跑到中甸了，只想到了乡城就安歇）。就左转向稻城开去。
这季节还不适合去稻城玩，一路走一路向左边看，愣是没看到“红草地”就过了进稻城的桥。这时，意 志 突 然 崩 溃，进入空荡荡的稻城时，就马上想找旅店要住下来，太累了。
转了一圈，还是选了路口的 计 生 委 招 待 所，单间40元，也不找东西吃了，把窗户打开，倒头静静地在床上躺着，也可能睡着了，直到5：30才起来，感觉好了很多。
慢悠悠地走到街边的一重庆小饭店用晚餐，因为是唯一的客人，话多的 老 板 娘 就跟俺聊起来。说了俺被迫落脚稻城的原因，直 爽 的 老 板 娘 就说：“啊呀，你做什么不直接去巴塘哟？那里海拔更低，只有两千多，还长包谷呢。”接着还很有经验似地介绍说：一般的司机走那段路到了雅江就要住下来，第二天中午到理塘吃午饭，下午再赶到巴塘。
这能怨谁呢？事前俺的功课没做好，沿途县城的高度都没搞清楚。不过，俺更喜欢这一改变，因为后面的旅途中才有了新的朋友……
理塘加油 140
理塘至稻城的路，刚修好的油路，车极少。
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沿途的村落
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一 大 早 村民就开始围着村子边上的白塔转啦，不能不被他（她）们的 虔 诚 所感动。
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途中经过的兔儿山垭口，海拔4696米
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桑堆附近
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[b][align=center]D11：5月26日 稻城——中甸 [354 km][/align][/b]
昨晚早早休息，早上起来感觉舒服多了。八点就上路，惦记着的“红草地”也看到了，跟记忆中的大相径庭，根本没有水，难怪昨天一晃而过。
过了桑堆就开始翻山，经达根乡时，已经看不到去年 仙 境 般的景致，因为太阳已爬得老高，没了雾气，但还是在山坡上停车拍照。这时，坡下有一老一少的村民慢慢走上来，看样子是去放牛或放羊的。他们愉快地跟俺打招呼，俺好奇地问：“你们去哪里呀？”那年轻人笑着回答：“我们锻炼身体。”真想不到这里的村民是那么的乐观和风趣，或者，俺的问题太唐突。
稻城至乡城的路还算好走，过了乡城就是一塌糊涂的石子土路。车子一过，扬起厚厚的尘土。经过的车倒是没几辆，但弯道很多，拐弯处遇来车时很容易 发 生 事 故，车子太快也有控制不住方向的时候，对车的损伤极大。（俺就真的在一个地方因为车速快了点，车子就象喝醉酒似的甩着尾巴向前窜，刹不住，差点酿成 事 故。这样的事在走滇藏线时又发生了一次，使俺后来即使在土石路上也不敢开快车了。）去年搭别人的吉普车时没感觉到这段路这么难走，这次用自己的车走才知道心痛。接着想，下来的滇藏路不要比这更烂就好了，否则车子就要散架了。还有，路上好些地方在维护或修理，需要短时暂停放行，烦躁中想，以后这条路修好了，俺也不想走了。
晚上八点半到达中甸，车子内外都是灰，右后轮的装饰面盖不知道什么时候跑丢了。晚饭时，饭量恢复正常，仍疲倦。当晚宿电力宾馆，包标间50元（只想安稳地睡一觉），内有停车场，不另收费。
早上经过的“红草地”，水都没有，更不用说草了。
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“红草地”里净是石头，真不知道秋天的红草是怎么长出来的。
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查地图这条河叫硕曲，也没有去年看到的那么让人感动。正所谓有些东西是可遇不可求的。
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达根乡一角，并不是俺希望看到的那样子。
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乡城
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这里就没变（快到云南界时的路上所见）。一直感叹住在这村子里面的人，走到大路边就要半天了，随时还可能滚下沟去。
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路上的大山，有点云南的感觉了吧？
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修路
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-7 17:00 编辑 [/i]] [b][align=center]D12：5月27日 中甸——德钦 [227 km][/align][/b]
早上起来发现车子旁边就有水龙头，怕这脏车到了街上遇到麻烦，索 性 自己动手洗车。因为想让身体恢复好点，今天计划到德钦就行，不需要赶时间。
磨蹭到快十点才上路，在街上补充了食品和清凉饮料。天上多云（废话，云南不多云才怪呢），但晴朗，出了城还是好油路。比起前几天的阴雨天，高海拔，烂路……心里就是那个爽。
过了纳帕海就开始上坡了，自然地，上了坡就停车拍照，尽管“海”里只有一点点水。
继续向前走，路是贴着半山开的，弯道密且急。没多远，看到停在路边的旅游中巴旁蹲着一个汉子，对着路边的排水沟疯狂呕吐。此情此景，就自我感觉一下，发现自己脑袋也在发晕，不得不放慢车速。
渐渐地，视野中的大山和远处的雪山，开始让人震撼，再次停车拍照。这时候，后面传来了一个声音：“广东车啊！去边度呀？”讲的应该是似曾相识的广东话。回头看了一眼，是一个再普通不过的小伙子，手里拿着个象是老款的傻瓜相机。出于礼貌，俺也用广东话应答：“係呀，去 西 藏。”
接着他问：“一个人啊？”他可能注意到俺的周围没有其他人。
俺答：“係呀。”口气里无不多了一点得意洋洋的味道。
接着他又问可不可以搭俺的车去 西 藏？并自我介绍说，他是广西人，姓郑，一个人出来玩，也打算去 西 藏，一路上都很注意遇到的两广的车。介绍完了，他指指后面几个同样是下车拍照的年轻人，说，他们一共八个，都是这两天在路上认识的，就一起包车去梅里雪山，然后他想自己再继续向 西 藏 方向走。这时，俺才注意到那辆尾窗上有显眼广告的小面包车也停在不远处，在纳帕海停车拍照时，小面包超过了俺，这段路过来时，俺又超过了它。
听到有人要求搭车，出乎俺的意料，也未曾想过要在路上找人搭乘。于是不置可否就背过身去继续拍照。
可能是见俺不理他，那小伙子显然有点急，进一步解释道：“我……不是坏人，是作家……”看着俺要走了，就 央 求 给他留个电话，打算晚上安顿下来后再找俺详谈，并一再追问是否也到德钦住。即使俺已经坐到驾驶室里，他仍紧追不舍，看样子还不好拒绝，俺留下电话号码就先走了。
接下来俺一边开车一边想，到底要不要搭这个人？原本只打算一个人完成这次旅行，如果搭了别人同行，就违背了初衷；况且还不知道他能否跟俺合得来。但想到他是作家，如果跟俺一起走，说不定回去后会给俺这次旅行写一本书什么的，岂不是更妙？反正俺自己没打算写东西。有点纳闷的是，他咋看都不象作家，穿着也不象是出来旅游的样子。但又想，人不可貌相，也许作家出来体验生活就是这样。另外，想到前方的路未知太多，车子点火问题也未解决，有个帮手总是好的……不管咋样，到德钦再说。
不久就到了奔子栏，停车吃午饭。正吃着，电话响了，正是刚才那个想搭车的小伙子打来的，邀俺一起吃饭。因已开吃，自然婉言谢绝。心想，可能是那家伙想试试俺给的电话号是否真实；或者，他遇到一辆顺路的车不容易，就铁了心盯上了，现在就急急地先行讨好。况且，俺的样子也不象坏人呀。
翻过白马雪山再走不远，左前方出现了白雪皑皑的巨大 连 绵 山 体，看地图，应该是梅里雪山了吧。远远看去，仿佛有一股气势迎面袭来，四周静逸，感觉到自己砰砰的心跳。
到了“十三塔”处，停车拍照，却见雪峰 都 藏 在 云里。再看看周围，不象是到过此地的朋友拍的图片，面对雪山应该有好些客栈供住宿才对呀。忙问旁边一摆摊的，解释一通后，他恍然大悟地说那个地方是飞来寺，看雪山最好，俺将信将疑。他还说，过了德钦县城再向前走十公里就到。
驱车向前一会儿就到德钦县城，不大，沿着大路走百十米就过了。再次问了个 干 部 模样的当地人，得到确认，才放心前行。
果然，过了飞来寺沿路向右转过个弯，看到路的左边有一排白塔，旁边空地上停了几辆车，零星的几个游客在指指点点；右边是一排小店面和客栈，个别的还在建，正是俺从朋友的图片看到的样子。就在空地上也停了车，离雪山更近了，对面山脚下的村子也能看清，只是雪峰还在云里。
望着对面的雪山发呆时，电话又响了，还是那家伙。这回，好象是俺已经同意搭他去 西 藏 似的，问俺到了哪里。俺说到了飞来寺，对方就说没看到俺的车，还说他们刚在山行者客栈安顿下来，也在飞来寺附近。说着说着，邀俺也住到那里，想想，俺也要找地方住的，同意了。
开车往回走，转过弯，就见笑嘻嘻的小伙子已经等在路边，旁边是刚才经过的写着“山行者”的牌子。拐进客栈大院停好车，小伙子已经变得象认识俺好多年似的，进了客栈就介绍他的同伴：四MM，三GG，有福建的，武汉的，重庆的，最远的是大连。原来他（她）们都是在路上认识结伴的，选择这家客栈是事先联系好的，明天准备徒步雨崩村，一 伙 人 也七嘴八舌地邀俺加入。他（她）们管小伙子叫郑大哥，后来俺就叫他阿郑，毕竟，出发后俺就没刮过胡子。
俺是知道有雨崩这地名，却未曾详细了解，就说如果两天内能回来可以考虑，因为不想因为徒步而耽误时间。心里清楚俺的目标是 西 藏，如今是五月底了，总担心 西 藏 的雨季随时会不期而至。
吃晚饭时，阿郑告诉俺，他原先打算一个人搭班车到芒康，在那里看看能否找到同路人去 拉 萨，如果等不到就此 打 道 回 府。俺听了只是点点头，未明确表态是否要带上他——可怜的人——他可能以为俺同意了。只是，咱俩已经比较熟识了。
中甸加油 130
早上发现车子变成了这样，右后轮的装饰面盖不知道什么时候跑丢了。
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纳帕海，只有一点点水，里面还走汽车，可以想象水大的时候应该更漂亮。现在看来，水多的时候也不会多到那里去。
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大山和远处的雪山。拍这张PP时，从后面来了那个广西小伙子……
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山谷下面的村子
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金沙江大桥，桥的左边还是云南，右边的前方就是四川。
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奔子栏
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著名的Ω——金沙江第一弯，只是对面德荣的山还是光秃秃的。
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云里的梅里雪山
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德钦县城
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-7 17:12 编辑 [/i]] [b][align=center]D13：5月28日 徒步雨崩村 [/align][/b]
昨晚入住客栈时，差不多算是最后一个了，所以只能住15元一床位的四人间，并不介意（停车不另收费，去徒步的两天，车就停院子里，安全）。同住一间房的，一位是 台 湾 来的游客，在客栈住几天了，说是要写书什么的；另一位是让人叫他“老裴”的摄影师，满口的 京 腔，侃侃而谈，就为拍几张照片，也是住了好几天，他每天只有两个时段在“工作” ——太阳没出来前和太阳没下山前。俺这次出来，也拿了个相机，充其量是当傻瓜机用的，比起那专业摄影师来，算是装模作样罢了。
按经验，清晨六点是最佳拍摄时机。摄影师早早地五点钟就起床，背了一背包的器材，先出去了。
俺是极不情愿地也起床了，忍耐着磕睡和寒冷，就想去看看怎么回事。顶着刺骨的寒风，漆黑中走到昨天那排白塔旁的空地，那里已经熙熙攘攘，难怪摄影师要这么早出门，是来占个好位置。当摄影师也不容易呀！
快六点，伴随着一声声兴奋的喝彩，卡瓦格博看到了，尽管还有一些云层的遮挡。卡瓦格博，传说中神灵居住的地方，真神山也。不消几分钟，天渐渐亮起来，光景不再。美妙的东西总是那么容易消逝。
带着兴奋，回到客栈吃了难以下咽的早餐。俺已决定跟阿郑们徒步雨崩。
小面包车把我们送至西当村（进山是要买门票的，60元，外加3元保险），徒步开始。其实，认识阿郑后，俺一直留意他，小伙子做事情很主动，平时也爱嘻嘻哈哈，活跃气氛。这些都是俺喜欢的，因为正好跟俺的性格互补，路上有他做伴，应该是个好帮手。
这可不，才开始上坡，就有人嚷嚷累了，大伙儿商量决定得租一匹马来驮随身物品，尽管大家都只带随身衣物和一些吃的。这时，阿郑自告奋勇，一个人走回村子去租马。趁着这工夫，俺就想听听同伴对郑大哥的看法。这一下有人开始乐不可支了，喀喀喀喀……(发出象周星星的笑声，并捂着肚子蹲到地上)一边笑一边讲：郑大哥可好玩啦，昨天在车上，他见大家没有话，就说给大家唱个歌……喀喀喀喀，（他的五音不全，）大家都笑翻了，完了他还想唱，是大家求他别唱了……
听到这，得，就带他了。俺也乐了，有了主意。
她们还说，等一下他回来了再叫他唱，不唱你就不带他去 西 藏……只可惜，直到第三天徒步结束，不管大伙儿怎样求他唱歌，他就是没有再唱。
徒步雨崩村的山路上，有两个供路人歇脚的地方，旁边有小店铺，应该是村民们开的，店主对游客显得友好，自然。其实，走在山里遇到的村民，还有那些孩童，让俺感到是那么的友善，有礼貌，给人宁静和舒适，至今不忘。
经过六小时的“锻炼身体”，我们到达了雨崩村，要找落脚的地方了。也不知道是否原先的安排，打头的几个把大伙儿引向了上村，还走过了雨崩小学门口，里面根本没有学生，门关着。正当大伙儿又累又饿艰难地向前走时，发现前面的 小 平 台上有歌舞表演：六个小孩子在中间跳舞，旁边有一男人在拉二胡伴奏，口里还叫着让小孩子这样那样的。（后来得知，那男人就是阿茸老师，孩子们在排练节目，准备迎接 六 一。）大伙儿都被眼前的情景吸引，也不管那么多了，纷纷在边上找地方“坐”起观众来，其他的事情都忘了……
当晚宿阿茸老师客栈，客栈就在孩子们跳舞的平台边上。
神山
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阿郑骑了一匹“马”回来，牵绳的是马夫。
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在中途的小店歇息时，有人发现后门的小树林里拴着一只“大黑狗”。老板解下铁链让我们照相
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路上遇到的马夫——两位当地的小姑娘，热情地跟我们打招呼，看到俺举起相机，她们都羞涩地垂下了眼睛。
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雨崩下村，那里显得那么地宁静。
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雨崩上村，那杆 红 旗 对面的白房子是雨崩小学。
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舞蹈
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舞蹈 2——好象是在表演打电话什么的（接下图）
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小观众也在学
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小观众们
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独唱
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二重唱
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“大合唱”，与孩子们的合影。注意到前排中间的小孩子了吗？最后证实他是在笑，因为另一张PP上他笑得比这张还难看，让俺想到了本山大哥。
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洗了个热水澡（还是太阳能烧的热水），泡上一杯茶，坐在客栈的走廊上，让斜阳尽情的打在身上。（接下图）
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客栈下面就是这样的景致，俺还要说啥呢？（如果没说错，图片右上角的雪峰是巴乌八蒙峰。）
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-8 09:51 编辑 [/i]] [b][align=center]D14：5月29日 徒步雨崩村 [/align][/b]
吃了早餐，大家正收拾东西准备出发去 登 山 大 本 营，就看到一位女游客背着个大背包循路向客栈走来，打听学校的老师住在哪里。她说她是 加 拿 大 人，得知村子里有个小学校，就找过来了，说是有一些 小 纪 念 品 要送给这里的老师和学生。
去 大 本 营 的路不太好走，我们来回花了七小时。途中仅碰到几个游客，其中有个单独行动的 鬼 佬，自个儿在山里转，他说那里很好玩，漂亮（真 够 胆，他一个人，也不怕迷路，言语又不通）。
再次回到阿茸老师客栈时，真后悔没有把武汉老同学的一袋小记事本和数十支笔带到村子里来（事前不知道这里边还有小学）。
据说这里就是 登 山 大 本 营，散落着几个 牛 棚。
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坐在 牛 棚 旁边，向天上看到的彩虹。
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听说冰湖里没有水，大伙儿决定到山脚下玩玩雪就算了。
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下午快回到村子时看到对面的雪山。
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-8 10:49 编辑 [/i]] [b][align=center]D15：5月30日 雨崩村——德钦——盐井 [119 km] [/align][/b]
大伙儿6：30准时出发，因为都想赶在午饭前回到德钦——小面包车要回中甸，俺则要争取天黑前赶着通
过盐井附近 一 处 修桥的路段（事先查到的资料显示：离盐井10km处，正在修桥，要 封 路 施 工，通
行时间是5：00-7：00，18：00-21：00。只是不知道那段路是在盐井的前面还是后面）。
刚上路，远远的坡地里有个村民，摇手跟我们打招呼，好象认识我们似的。再次感觉到村民的友善，淳朴
。只是，随着越来越多的游客进到山里来，不知道村民的淳朴还能维持多久。
一切顺利，快11：00，那小面包车如约在西当村接上我们。不消半小时，回到山行者客栈。大伙儿都进客
栈取寄存的行李，俺打开车门让阿郑把他的行李放进车里，只见他扔了个黑色的背包（顶多就是30L的样
子）进去，再没有动作。俺一手扶着打开的车门，还在催他拿其它行李，他一愣：“就这么多，没有啦。
”这一下反倒是俺暗暗吃了一惊，就带了件羊毛衫，只穿了双布胶鞋，就 敢 上 西 藏？
大伙儿在德钦一起吃了午饭，才依依道别。
等到只有俺和阿郑坐在车里，俺还是不放心地问他有没有买过 意 外 保 险 之类的，他说出来旅游前才
叫他老婆加买了一份。得，这才出发，毕竟，谁都不知道接下来会发生什么事。
再次经过进梅里雪山的岔路口，继续向前走不远就是石子土路了，沿澜沧江边而上。原来那段油路仅为旅
游而开。
这段烂路走得让俺心疼，还增加了一百十斤的大活人，险倒不是很险，因为车子也开不快。路边的 里 程
碑 时有时无，好象是随意加上去的。不过，每走几公里遇到一块 里 程 碑，看到上面模糊的214字样，
就放心了，确定没走错路。
途中，阿郑问俺有没有准备 防 卫 用 的 刀？还说那些大货车司机都在车里备两把菜刀，一边门放一把
。建议在路上方便的时候我们也买把菜刀。俺只是笑笑说，俺只有一把削水果的小刀。心想，这个问题出
发前就考虑过了，川藏线上某些路段有 土 匪 出没是略有所闻，只是自己一个人上路，带多几把刀都没
用，只能听天由命。此后也没有买菜刀，上苍眷顾，这一路上都未遇到 劫 匪 和 野 兽，觉得在少数民
族地区（当然包括 新 疆）和 荒 野 是 蛮 安 全 的——心虚的时候当然也有。（相反，前些天听到有
人说他是冒着生命 危 险 来广州 办 事 的，听起来有点可笑。但想想，发达地区的 治 安 会比落后地
区好多少？）
不过，也发现阿郑的一些想法跟俺的还蛮接近。
按里程估计快到盐井时，就开始跟沿途遇到的司机打听 修 桥 封 路 的事，都未得到确切答复。直到天色已暗，过盐井后才有明确答案，被告知：前方是有路段在修，但过了那个路段是没有住的地方的。 只好返回盐井找地方落脚，打算明早六点出发，心想七点前总可以赶到10km处修桥的地方吧…… 当晚宿 粮 食 局 宿 舍，离 国 道 不远。准备晚饭时，管食堂的师傅陪着俺聊天，说他们夫妇俩是重庆人，到 西 藏 多年了，有个儿子在 拉 萨 当 兵。还告诉俺接下来的路在哪里住下来好。阿郑干嘛去了？他亲自动手炒菜，说怕是师傅放辣椒，他自己不吃辣的。未曾想俺还带了个烧菜的，一路上只要有机会，阿郑都亲自炒菜或者一再叮嘱炒菜的师傅不要放辣椒。
没水洗澡，只洗了把脸，临睡前听得见屋外的风刮得呼呼响，但很快就睡着了。
德钦加油 70
念旨姆（神女峰）和吉娃仁安（五冠峰），离我们是那么的近（清晨摄于雨崩下村）。
[attach]809389[/attach]
走出雨崩村，又在那小店歇息，这次，老板教大家跳舞。路过的 鬼 妹 也加了进来。
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去盐井的路，沿着澜沧江而上，不过，是烂土石路。
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对好多人来说，这里并不陌生。对俺来说却是有意义的：2005年5月30日，北京时间18点30分，首 次 踏 入 西 藏 界。
[attach]809392[/attach] [b][align=center]D16：5月31日 盐井——左贡 [281 km][/align][/b]
醒来时摸到枕边的手表看时间，打亮夜光看到显示“6：05”，先是怀疑了一下，接着是跳将起来，大叫“起来起来，时间过了，时间过了。”睡前设定的响闹时间是五点半，或者是没有响闹，或者根本就没听到。现在想起来，当时熟睡的阿郑很可能被俺的大叫吓一跳的。
劈哩啪啦，两个人15分钟内完成穿衣洗漱，顾不上预热车子，连招呼都没打（周围的人都没起床），象 逃 跑 似的打着车灯开路了。
可以想象在朦胧的滇藏路上赶路是相当 危 险 的，在一个向左的大拐弯处（山体在右边），俺没有适当减速，车子报以侧滑，再减速，车子甩着尾巴向前窜，方向盘是左打右打……最终没有game over。阿郑是吓得叫起来，叫俺开慢点。
还好，象是掐着时间，6：52进入施工路段的 关 卡，7：03出了另一头的 关 卡。那个 看 守 远远的看着俺的车从施工路段出来，就等着闭 关 封 路，还挺准时呢！原来，施工路段是在一大拐弯处，可能是此处经常有泥石流，要在两头架起一座大桥，一劳永逸。
过了那个路段，才找个僻静处，停车唱歌（起床时忙乱，没来得及）。直到那时，整个身心才放松，想吃东西了。翻出两罐八宝粥，权当早餐。
昨天进入 西 藏 后，已经感觉真是到了 异 域。遇到的藏民往往都会给俺的车行注目礼，路上行驶的车的确很少。经过一小村子时，几个村民或站着或坐在路边远远地看着俺的车经过，表情木然，俺和阿郑也呆呆地看着她们。车子很近时，俺突然下意识地扬起右手挥了挥，她们立刻兴奋的也向我们拼命挥手，并现出笑脸。这一幕让俺感动不已。此后一路上俺都乐此不疲，每每遇到藏民，还有那些养路的、修路的，就向他（她）们摇手致意，几乎没有哪一次让俺失望，藏民们都会迅速 回 礼。（这一点到了 新 疆 就不一样，此乃后话。）
阿郑就没这么大感触。俺就问，你是作家，感情更丰富才对呀？他反问：“我几时说过我是作家？”顿了一顿，他似乎恍然大悟：“我说我是做家具（生意）的，哪里说是作家呢？你听错啦……”
10：57到达芒康，吃午饭时向后方通报进展，被问及早上的路况如何，答曰：“颠脏路是也”。
吃了饭，再次回到318 国 道 上，这回就是 正 宗 的土路、盘山路了。经过拉乌山（4338米），觉巴山（3908米）和东达山（5008米），就这么颠啊颠，转啊转的，尤其是过了东达山，路上积有厚厚的尘土，车子一过扬起的灰尘能让人窒息。直到离左贡12km处才有油路接上。
17：45 抵左贡，在大路边看到“粮 食 局 招 待 所”的牌子，就把车停了进去。街对面有个澡堂，花6元洗了个淋浴，真叫畅快。
走在滇藏路上，路左边不知名的雪山（查地图，可能是大米勇）。
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去芒康途中遇到的村子（在帮达乡路段）
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房子里有人从窗户往外张望，路上经过的每一辆车都能引来好奇的目光。
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芒康
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盘山路 1
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盘山路 2（快到觉巴山垭口时所摄。看得见对面的小白点了吗？那是辆油罐车。俺的车车走这段路时，要挂着二档，还是觉得没力，还以为车子出了毛病。）
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-8 11:10 编辑 [/i]] [b][align=center]D17：6月1日 左贡——然乌镇 [309 km] [/align][/b]
出发前查到的资料说小轿车不能走川藏南线。为此，一直想法子打听，是否到了邦达后向北走到昌都，沿所谓的北线到那曲，这样走要好一点？怎奈就是得不到北线的信息。
出了左贡直到邦达，都是油路，11：20抵邦达，停车休息了一下，顺便转转。如今有阿郑坐在旁边，想都没想，向西就奔八宿去——走南线。
出邦达不远，开始翻业拉山。过了垭口4618米，油路没了，又是土路，尘土足有几寸厚。好在是下坡的方向，才没遇到太大阻碍，一直沿着山边下降至海拔约2800米的怒江边。怒江边的路不好走，路边净是 黄 黑 的大石头，水也是黄的，几乎看不到绿色。
下午三点多抵八宿，有油路接上。再次加油时问了路况，被 告 知 前方都是油路。径直向前杀去，翻过安久拉山口（约4500米），于17：50到达然乌镇。
直得一提的，过了安久拉山口，看到路边小溪上的冰舌有意思，就停车拍照。这时，后面跟上一辆小车，曙 光 SUV，渝A车牌，也停车拍照，下来的是一男一女。阿郑当即发挥了他的 主 动 性，找他们搭起腔来，还搞到了电话号码。
俺单单只顾拍照。回到车里，阿郑解释说，他是想让SUV跟我们一起结伴走，路上万一我们的车陷了，好让他们帮我们一把。可能是他也看了俺准备的资料，知道前方通麦的路不好走，现在好不容易遇到同是旅游的小车（跑在这路段的多半是去 拉 萨 方向的），自然不会放过。
我们在然乌镇选择 政 府 招 待 所 住宿时，那辆SUV也跟了过来。吃晚饭时介绍说他们是夫妇，重庆人，男的57岁，女的55岁，出来转转。
左贡加油 160
八宿加油 60
邦达，见到的车辆都是越野车和等客的司机。
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远眺邦达
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业拉山的下坡路
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怒江大桥，远远地就偷偷地来一张，据说此处是 禁 止 拍照。路过桥头的 岗 亭 时，看到里面 站 岗 的 卫 兵 带着反光的墨镜直直地站着，俺向他挥挥手，卫 兵 却丝纹不动——好像是有点恼火。俺心里一咯噔，莫非 卫 兵 看到俺刚才拍照了？赶紧溜啊……
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怒江边
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刚离开八宿时，路上看到的。
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拍这张冰舌的时候，阿郑跟也是停车拍照的那对重庆夫妇搭上了腔。
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-8 15:23 编辑 [/i]] 等待中........
p:b p:b p:b [b][align=center]D18：6月2日 然乌镇——通麦 [230 km][/align][/b]
昨晚睡觉时盖了两床棉被，褥子上的电热毯打到了 最 大 档，却没能睡得踏实，因为屋外的雨声嘀嘀嗒嗒地响了一夜。
早上洗漱后发现SUV正要出发，我们不敢怠慢，赶紧吃了碗面条，急急地跟出去。
路是沿着然乌湖边而修，在岩石上开凿出来的，偶尔看到高高的岩石上有瀑布飞流而下。开始的十多公里是油路，接着是35公里的沙石路，地基很硬，可能就要在上面铺油路了，所以下着小雨也没给车子造成困难。只不过是这几十公里的路上不时遇到大小不一的落石。
过了那段路，就有很好的油路到波密，海拔从约4000米慢慢下降至约3000米，两边林木郁郁葱葱，煞是好看。可惜这小雨一路不停，山顶浓雾缭绕，看不到山上的积雪，真想有机会再走一趟这段路。
11：10到达 波 密，赶上了正在加油的SUV，于是相约一起吃午饭。
波 密 不 大，跟沿海的小城镇差不多，一条大马路穿城而过，两边是店铺、小餐馆。可能是下了雨的缘故，街上显得还算干净。很快在一家叫“帅哥餐厅”的店子里落座，老板是四川人，那对重庆夫妇充分地发挥了语言优势，跟老板详细了解 前 方 的路况。周围的几个过路司机也饶有兴趣地围过来，但他们说不准这小轿车能否走得过通麦，还有人建议请大车把俺的小车背过去，因为从古乡开始一直到鲁朗（约150km）都在修路，很难走！
吃了饭，雨停了。准备开路的时候，SUV的老师傅告诉俺他的车排挡很难切换，让俺试试是否有问题。俺并不太懂车，只管上车试了试，觉得是不妥，建议他找个修理厂 检 查 再走吧。
向前开一段，就有一家汽车修理厂，SUV拐了进去。俺也停车在路边等着，这一次是俺铁定要缠上SUV了，说啥都要咬住它，没听到前面在修路吗？
俺到周围转了一圈，SUV没出来。进修理厂一打听，说是离合器的钢丝断了，还在修。回头跟阿郑商量一下，决定先走。待会儿那SUV修好了，俺还不一定咬得住呢，那老头开车 也 挺 猛 的。
出了 波 密 的 20公里，路是沿着宽大的河谷蜿蜒前行，车子仿佛是穿梭在树林子里，两边植被怎奈一个绿字了得。远处的山上飘着云雾，偶尔落下的几滴雨，让人感觉象是置身于江南水乡。波 密 真不愧是 西 藏 的 江南。这段让俺陶醉的路，一边走一边停车拍照，竟用时1小时20分，忘了前面是走向通麦的路。
过了古乡，路就变成土路了，隔不远就有施工路段，有些地方要走临时开的便道。慢慢地，后视镜里看到SUV也踉踉跄跄地跟上了。好在是天晴，土路还不算很泥泞，未遇陷车。个别地方感觉到车子侧滑，车轮空转……当然是有惊无险，反倒是觉得过瘾。也有嗑底盘的时候，只是嗑在泥土上，无大碍。
正暗自得意，看到前方有一位单独骑单车的，跟我们同方向前行，看装备应该是长途旅行者。常常听说有人独自骑单车走川藏，没想到在这儿碰上了。我们就赶上去打招呼，到跟前时发现竟是一位老同志，急忙靠边停车。老同志也下了车，寒暄几句后，老同志介绍说他叫白德章，成都人，61岁，五月十日从成都出发的，准备骑到 拉 萨。我俩都赞他厉害时，他谦虚地说，前面还有一个同伴，那个更厉害，65岁了。
果然，赶了一段路，赶上了白老同志的同伴，他叫何世贵，也是成都人。大家都签名留念，他还给我们派宣传单，原来他们是“成 都 老 年 人 体 育 协 会 骑 游 俱 乐 部”的，宣传主题是：参加旅游，保护环境，全民健身。
最后问及他们是否需要补给水和食物时，他们都说他们有足够的，这才离开。路上想，现在的老同志咋就这么猛？俺除了佩服以外，真是惭愧得无话可说，还以为自己的车能走这段路了不得呢……
下午五点到达通麦，快我们一步的SUV已经在那儿等候，就跟着SUV住进了一家四川人开的客栈，里面住的好多是过路的司机，几乎住满。当即 向 后 方 通 报 进 展：“抵通麦，毫发无损。”
不大的停车场里几乎停满了车，除了俺的车和另一辆挂“京”牌的小轿车外，其余都是吉普车。自然地围着那小轿车转了转，车的主人很快被识别，是一北京小伙，说是搞摄影的，司机是另一小伙，不多话。
摄影小伙说，他们是从 拉 萨 过来的，已经在客栈住了两天。当然俺最关心的是鲁朗到通麦这段路，他告诉俺有两个地方不好过：一个地方是有大水沟，水很深，他们通过时车里进了水；另一个地方就在前面不远，是一个小坡，车子冲了三次才上来。前两次是车子快冲到顶时就上不去了，噌噌噌地往后退，再冲。
看到这小轿车能从对面的路开过来，俺心里踏实多了。尽管睡觉时盖的被子有股味道，却不影响一觉到天亮。
波密加油 57
然乌湖。远方都是云雾，白茫茫一片，路正是沿着湖边通向那里，这情景不免让俺心里发虚。
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查地图，路边的这条河叫帕龙藏布，天晴的时候应该更漂亮。
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波密
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“江南水乡”——波密帕龙藏布南岸
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河谷
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路边坡地上的民宅
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静逸的大山脚下孤零零的一民宅，世外桃源？
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河谷 3
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河谷边的庄稼
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过了古乡，河谷突然收窄，变成小河。两边林木依然茂盛。
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遇修路，阿郑下车去 探 路。
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首先遇到的是61岁的老同志。
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继续向前，赶上了65岁的老同志。
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再看一张修路的地方
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-8 15:42 编辑 [/i]] [b][align=center]D19：6月3日 通麦——八 一 [159 km][/align][/b]
不到八点就起床，天阴，山坡上的云雾跟昨天一样，始终未散。自然地先全面 检 查 车子，简单地吃了稀饭加膜膜，8：10出发。这次我们让SUV先走，两天来也混得差不多了，老同志答应会走慢点，跟我们做伴。
没几分钟就到了通麦大桥，根本没有 卫 兵 站 岗。桥头孤零零的房子边上蹲着个 士 兵 在刷牙，看都没看我们一眼。
过了桥的路是沿着山边开出来的土路，湿滑，另一边的下面就是滔滔的江水。一会儿，到了一段窄路，仅容一辆车通行，是从两块石头中间跨过，路面象台阶。通过时，车子的尾部被重重地磕了一下，好在是下坡，继续溜下来，感觉车还能开，顾不得停车检查，只管前行。只是后悔没有停车拍下这段“台阶路”，因为心态上总觉得这些 天 险 路 段 不宜久留。
就这样，花了一个小时到了排龙乡。过了所谓的通麦 天 险，没觉得有太大挑战，某些路段有泥浆，车轮打滑，仅此而已。另一个原因可能是还早，路上没有遇到会车、超车。
过了排龙乡，是较宽的泥路。这时候高兴得就想哼歌（俺平时绝对没有哼歌的习惯），碍于阿郑在旁边。
正高兴，远远地看到SUV停在路边像在等我们。走近后才发现，他们过了个大水沟，却上不了水沟边的斜坡，老 夫 人 无可奈何地站在车旁。
这时对面来了辆班车，SUV赶紧求助。班车上也有人下来，听不清他们在说啥，隔了一会，班车不再理会SUV自个儿沿着水沟的下半截开了过来。俺有机会看清了水的深度，差不多有小车的车轮那么高。这里应该是北京小伙说的大水沟吧。
阿郑也没闲着，向对面的SUV拼命喊，了解情况，未了，他脱鞋到沟里探路，水冰得让他嗷嗷叫。俺说只能冲了，昨天那小轿车不也过来了嘛！既然你的脚湿了，不如拿相机到对岸去帮俺拍照。如果在沟里 死 火，好歹也有个记录啊。
于是俺换上了凉鞋，把座位底下的物品都移到高处，开始冲！冲到对岸发现岸边是突然高起的，可能会撞到前保险杠。也管不了那么多了，见左边稍低，方向盘往左一打，就拱上来了。没想到还蛮顺利的，车里也没进水。
过来后就帮SUV的车轮垫石头，并拿出锄头挖掉凸起的地方。没想到老头一启动，石头就滑开了，只剩左后轮在水面上空转。这时俺才知道这SUV仅是后轮驱动的。一连试了几次，未果。
约过了一刻钟，有一辆挂藏A牌的大吉普路过，轻易地过了水沟。四个人一起招手让它停下来，请求帮忙。大块头黑黑的司机下来看了一下，觉得这斜坡太斜，拖车时可能会翻车。车上下来的另外几个藏族小伙子二话没说就帮着搬大石头填路。司机又问我们有没有拖车绳？老师傅无奈地摇头。俺赶紧拿出拖车绳来挂上。大吉普蹭了两下就把SUV拖了上来，那拖车绳也伸了两伸，俺以为要拖断了——看起来挺纤细的呢。
12：00，到达鲁朗，停车吃午饭。给 后 方 发短信，觉得是十多天来最爽的一天：“已顺利抵达鲁朗镇，损失了右前轮饰盖，底盘磕了无数次，超爽！”
下午大部分时间是跑在油路上，翻过了 色 季 拉 山，很快就到林芝，一路植被很好。16：20到 八 一，找地方洗车（估计明天准到 拉 萨），晚上宿尼洋河宾馆，标间80元。
以前听说这桥上是 禁 止 拍 照 的，但也没看到周围有符号或告示。上了桥看到对面桥头也没人，立刻掏出相机来了两张。
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看到这具有标记意义的石头，说啥都要停车来一张。
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湿滑的土路（这里路面较宽，所以敢停车拍照）
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卡在沟边的SUV，恳请路过的班车帮忙，却未能如愿
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第一次涉这么大的水
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俺的拖车绳第一次派上了用场
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右前轮的装饰盖跑丢了（于鲁朗）
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刚开始爬坡上 色 季 拉 山 时 所 见，对面的连绵雪山中不知道是否有南迦巴瓦？
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小牛
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远眺林芝
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-8 16:00 编辑 [/i]] [b][align=center]D20：6月4日 八 一 —— 拉 萨 [462 km][/align][/b]
因为不再担心路况，慢悠悠地和SUV的主人吃了早餐，8：45出发。路上是亦步亦趋跟着SUV，偶尔要停车拍照，天气晴朗。
11：20抵工布江达县城，又吃。
下午15：05到达米拉山垭口时，山顶竟飘着细细的雪花，冷风嗖嗖，毕竟是5013米啊。
路过指向“甘丹寺”的路牌时，时间未到17：00，天色尚好，决定进去一转。向左拐进去是一条烂土路，而且是上山的盘山道。走了十几分钟到了半山腰，就后悔了：不是心疼车子又被磕磕碰碰，反倒是可惜昨天才洗得白白净净的车又变得灰头土脸。不知道是不是到了 圣 地 拉 萨 时 人的思维就无法判别事物的轻重？今天的路上就开始想，到了 拉 萨 如果再能找到个伴，俺就敢走到狮泉河（已经有点 想 入 非 非了）——阿郑到了 拉 萨 就不打算再向西走了，他没有心理准备也没有带够衣物；另外，这一路发现，有一个人坐在旁边的确能给俺壮胆！
俺的“旅游”只能算是到此一游，不求甚解。进得寺门就见有工匠乒乒梆梆地在维修某处寺庙，里面也看不到游客，转了转就下山了。
这一折腾再回到 正 道，已经是一个多小时以后的事了。赶到 拉 萨 时快七点半，阿郑打电话问SUV那老头，了解他们住宿的旅店。他们没有上甘丹寺，早早到了 拉 萨，择优选了卧龙宾馆安顿。我们也懒得另外找地方了，直接找到那宾馆，120元的标间，进房间后发现俺没有必要住这么好的。想想到了 拉 萨 算是完成了俺的一个心愿，也该犒赏一下，不提。
八 一 加油 125
尼洋曲
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路边随景 1
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路边随景 2
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去甘丹寺的山路上看到的
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甘丹寺
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拉 萨 河边
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[attach]809732[/attach]
[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-8 16:12 编辑 [/i]] [b][align=center]D21：6月5日 拉 萨 [/align][/b]
昨晚睡了个踏实觉，早早醒来就跟阿郑出门。天晴，外边还有点凉。简单的早餐后才过八点，大马路上还没几个人。
据说 大 昭 寺 和 八 廓 街 是在一块的，也不远，估计了一个方向，就顺着大路走去。后来发现不少人都拐进入旁边较宽的巷子，就跟了过去。穿过有很多小摊档的巷子，不远就看到 大 昭 寺（因为看过图片，很好认）。原来我们稀里糊涂地就加入了藏民们转寺的队伍。觉得人太多，有点乱。这可不，看不到阿郑了。
心想，可能阿郑也在找俺呢，就没有刻意打电话去问他在哪个位置，反正两个大男人的，丢不了。就绕着 大 昭 寺 慢慢逛，其间，还买了一顶帽子，因为太阳照得脸有点疼。
已经十点了，阿郑也没打电话过来，看来他暂时不需要俺，俺就忙自己的事吧，反正手机是开着的。
资料上介绍最多的旅馆有 八 朗 学、吉 日、亚 宾 馆 和 雪 域 宾 馆，在 大 昭 寺 广场边的一条路上就看到了雪域宾馆的牌子，跟门口的 警 卫 打了招呼便进去。俺压根儿就没想找住的，奔门洞后面的留言板而来。据说这是到 拉 萨 周边旅游约伴的一种好办法，去哪儿都能通过旅店的留言板得到信息和发出信息。俺仔细看了，信息不少，只是俺想要的没有，多希望有第二个阿郑出现啊。
于是，拐过街口转到亚宾馆和 吉 日 旅馆，两个旅店都有相同的一个征集帖引起俺的注意：帖的主人打算于6月8日左右自驾车沿新藏线到叶城，现为一人，欲寻驴友……还留了两个电话号码，落款日期是5月28日。
“自驾车沿新藏线到叶城”，这可是俺梦想的路线啊。世界就这么小，居然有人跟俺的想法一致，而且时间也合适，俺甚至祈望帖的主人开的车也是一辆小轿车。但也有顾虑，已经这么多天了，怕帖的主人已经成约。不管怎样，俺给两个电话号码都发去信息：我是……开了一辆富康车走川藏线于昨天到达 拉 萨，也打算走新藏线到叶城。不知道你是否约到人或者已经成行？
信息发出后，继续沿街向前走，因为还想到 八 朗 学 旅馆看看是否还有别的信息。这时，电话响了，是其中一个电话的回复：对方说他是帮朋友贴的帖子，他朋友下午飞机就到，到时再联系。原来，帖子的主人并没有开车，是想约伴包车去阿里，再去叶城。不管怎样，至少联系上了一个要去叶城的。
到了 八 朗 学，没有更多收获。想起阿郑，就给他打电话。他也没说清他的位置，就说谁先回到宾馆就先把房间定下来，反正俺的车还停在宾馆里。
正在犹豫去哪儿逛时，收到另一个电话回复的短信：“就你啦！”应该是来自帖的主人，口气仿佛一槌定音。等到俺想进一步确定会面地点时，对方再没有信息反馈。
因为在街口就能看到 布 达 拉 宫，觉得不远，便慢慢逛过去。布宫的广场被围栏围住，有告示说是在扩建，准备迎接 自 治 区 成 立 四 十 周 年，没觉得有看头。想想给家里打个电话，应该是很有意义的。电话是老妈接的，就说：俺现在跟几个朋友在 拉 萨 旅游，挺好的……只是老爸接过电话后叮嘱道：不要爬山，拉 萨 海拔高。
就这样一直到了下午三点，俺正在布宫后面的龙王潭公园溜达时，电话响了，正是帖子的主人打来的。约俺到 吉 日 旅馆XX房会面，并解释说早上他发了短信飞机就起飞了……
十几分钟后俺赶到会面地点，前面两个电话的主人正等着呢。帖子的主人叫备洋（网名），帮他贴帖子的叫南迦巴瓦。一听这名字就知道是山友，果然，后来得知南迦巴瓦是青海登山 协 会 的 一 名 高 山 协 作。
南迦巴瓦很热情，忙说请吃午饭。尽管俺已经吃过，但有什么比坐下来慢慢聊更好呢？吃饭时得知，他们哥俩认识好久了，备洋已来过 拉 萨 数次，这次主要是想到山南转转，再约伴包车走阿里到叶城。
俺初到 西 藏，对 拉 萨 的周边茫茫然，如今可是遇到向导啦。就定下来明天去山南地区，接下来再向西走。真是天意啊，这么顺利就找到旅游经验丰富的备洋作搭档，俺更是信心百倍，不再怀疑自己的车车，因为滇藏线川藏线也不过如此。
备洋刚从成都飞过来，喝了点酒就说不胜酒力，要先回旅店休息。已经是五点半，在 拉 萨，你根本没觉得这是下午下班的时候，太阳还大着呢。南迦巴瓦问俺有没有兴趣跟他去 西 藏 登 山 队 看看，听起来他跟登山队的人蛮熟的。俺对登山是个 局 外 人，如果到登山队能看看登山队员如何训练，倒也是个好机会。便同意，反正第二个阿郑已经找到。
打 的 到 位 于 拉 萨 北面的“西 藏 登 山 队”已经是六点，大门周围静悄悄，看不到人，太阳斜斜地打在大门上。进了门，数十米开外的操场一览无遗，只有几个像是中学生的在玩耍；路的右边有个布告栏，南迦巴瓦就凑过去看，他想从上面得到一点信息。
路边有个看似看门的大叔，坐在一张小方桌旁跟两个十多岁的男孩聊天。我们没有继续往里走，跟看门的大叔打起招呼来，还要了啤酒一起喝。交谈中，俺才慢慢知道，南迦巴瓦想了解登山英雄仁那的 追 悼 会 是在什么时候开，他也想参加。
南迦巴瓦和看门的大叔聊了许多登山队的事情，俺在旁边静静听着。后来得知看门的大叔竟然是他心目中的英雄小加措时，南迦巴瓦激动得哭起来，埋怨“大叔”不早点告知他就是“小加措”。怕俺不理解，一个劲地说：“这可是8848的人物啊！”并打电话叫备洋赶快过来，尽管那时都八点了……
今天是俺十多天来最感动的一天。
早晨街上转寺的人们
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大 昭 寺 门 前 磕 头 的，各 色 人 等 都 有。
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看到数家“著 名”的旅店留言板上都贴有这样一张帖，看样子“本人”也是一独行自驾车者。就想，俺的车能傍上个四驱吉普什么的结伴走，那就啥都不怕了；如果傍上的真是个四驱，又怕自己的车车跟不上，“本人”会不会嫌弃……
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“西 藏 登 山 队”大门
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“看门的大叔”和南迦巴瓦
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“看门的大叔” 高兴地让我们尝他的风干牦牛肉
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见到了8848的人物，南迦巴瓦高兴得做起 鬼 脸。
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右起南迦巴瓦（当时还很激动），备洋，小加措和鄙人。
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[[i] 本帖最后由 阴霾天空 于 2008-4-8 16:30 编辑 [/i]]