428-我心中永远的印记
原文作者：本色！ 文章出处：[url]http://www.travelx.com.cn/[/url]【内容简介】
20天，1 万公里，就这么走过了。
回到办公室，坐在电脑前，脑子还是昏昏沉沉的，居然连不离身的手机都丢在枕边。是从高原上回到平地的所谓“醉氧”？我说不上。
照我本来的想法，是一回来就写，和大家分享。但在离家200公里的地方突然听到汶川地震的噩耗，想到4月25日中午我经过了这个小城，虽然对她没有太深的印象，还是有劫后余生的感觉。我带了个搭车的漂亮藏族小姑娘，就在汶川刚刚过下的车，也不知道情况如何，也没有她的联系方式。
副驾金雕就是成都人，可当时根本和成都联系不通，看着他焦急的模样，我也同样焦虑。
这些，叫我一时不知道如何下笔。
震区的人们，我在遥远的地方祝福你们，我会尽我微薄之力。
前言
关于428赛事和我的动机、准备，以前已经说的不少了。可在成都出发前的准备会上我灵机一动 脱 口而出的话，好像更加准确：“看看西 藏的天路究竟如何；看看我原汁 原味索兰托的性 能究竟如何；看看我已过半百的身体状况究竟如何……”
在正文之前，我还想说很多感谢。以前我在外国书上老看到感谢语，觉得很虚伪，但通过这次远行，我觉得那不是虚伪，是真情的流露，所以我要发自内心的进行罗列。面对大自然，面对人生中的种种不可预知，我不能忘记那些帮助过我的人：
感谢夫人在自己非常忙碌的情况下带好女儿并提供财务支持；
感谢女儿对我的祝福；
感谢父母对我多年来从事此类活动的放纵；
感谢网友可乐提供的通信工具；
感谢网友伍志和相关公司联系提供的财务支持和行前保障；
感谢毒药提供的药物（非毒药）；
感谢网友无中生有提供的改装建议；
感谢起亚公司制造的索兰托；
感谢上海伊爱慕广告公司的支持；
感谢上海伊爱慕广告公司的姚小姐、孙小姐的帮助；
感谢起亚新 疆、成都4s店的保障；
感谢赛事组委会的新洋、大洋、天涯、李智、实哥；
感谢参赛的全体成员，使我对赛事和我个人有了重新认识；
感谢所有以各种形式声援、关注我的朋友；
…… ……
我要特别感谢我的副驾，曾经的同窗多年的老友金雕。在开准备会的时候我仍然没有副驾，我是准备单人前行的。金雕也听了会议上的介绍，当即决定陪我前往，理由就是不放心我单人前行。陪我走过了成都经川藏北线、藏 北高原大北线、阿里至叶城新藏线北段至乌鲁木齐的全部路程。
经过这次旅程，我对人、车、路都有了新的认识。但更重要的是对人和自己的认识。
我发现我们都是勇敢的人，敢于面对挑战；
我发现我们都是坚韧的人，能够克服各种困难，无论是高原反应还是车辆状况道路难行；
我发现我们都是富有爱心的人，同伴遇到困难施以援手责无旁贷，在3辆工作车两辆赛车失去联系一夜未归的时候，大家自发开会研究救援方案，两辆有救援设备的车辆天色未明就准备出发施救；
人性中的善良在面对大自然的时候自然闪光，都市生活中隐得难见踪迹的诸多优点叫我们自己感叹：“哦，原来我是这样一个好人！”
…… ……
2008年4月22日，乌鲁木齐至甘肃嘉峪关
2008年4月22日，乌鲁木齐至甘肃嘉峪关，约1100公里。
我终于要出发了，从1月10日报名，到3.14事件爆发而给“428”蒙上阴影，到我工作变动休假无法确定，现在这一切都已经成为过去，重要的是我终于要走了，奔向那不可预知的旅程。
我经常独自单车四处走，但不知道为什么没有这次那么惶恐，心中有一种不安。决定还是照往常一样送女儿上学，再出发开始自己的万里征程。
决定和女儿照张相，也给自己在家门口留影，留个念想。自己觉得这样做不大吉利，但冥冥中有个声音告诉我，必须应该一定要这样做。
本来叫夫人一起照，但她说刚刚起床脸都没洗，只好算了。
阳光灿烂，小女儿睁不开眼。
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望着女儿的笑脸，我暗下决心，一定要安全归来
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到办公室简单处理了工作，于11时15分上路。
风非常大，我担心高速公路会否封闭，尤其是去年吹翻火车那段。管他，开弓没有回头箭，走了再说。
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因为独自单人参赛，就用香水座搞了个拍视频的平台，把相机固定上去。谁知道一试，只能拍几分钟，只好作罢。
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出了市区，黄沙漫天，心里打鼓，会封闭高速吗？
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第一个收费站车在排队，好像警察在犹豫是否封路
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还好，一直到穿越天山后沟，没有警察拦路
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到了小草湖，通常在这里封闭高速。周围的人对我的车指指点点，我有些不好意思
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这就是去年吹翻火车的30里风区，我把车速提到150。
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吐 鲁番一掠而过，到鄯善补满油箱，我们这里的93号汽油是4.79元/升。
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行前朋友拿来手持、车载gps各一，没想到这车载的gps在西 藏大北线上给了我莫大帮助，而手持的几乎没有用到。
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在离哈密不远的三道岭，我第一次领教了家乡警察的厉害。
我车上有电子狗，在路上突然叫了两次。可周围只有养路工啊，但我还是踩了刹车。后来想，可能他们就是把雷达安装在养路工的车上了。
200元，可以跑250公里的油钱……
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哈密到了，本来想在天黑之前通过星星峡进入甘肃，谁知道新 疆警察也学会了西 藏的那一套。他们倒说的明白，超一分钟也要罚，告诉我如果到的早了，可以在警察眼皮底下玩、撒 尿、睡觉……
我正好拐到前面的化工厂吃晚饭，这是早晨来的第一顿。
唉，河南师傅做的川菜，什么玩意儿啊……
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西 藏的先进经验，新 疆也采纳了
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到星星峡天已经黑尽，我在新 疆境内加满油箱。
星星峡到安西的路面不平，很颠。一辆甘肃牌的陆巡和我飚上了，但很快我就把他扔了。
安西就有高速了，限速100，但夜里车少，我拉到130，23 日凌晨1点刚过，我在嘉峪关下了高速。
收费站的小伙子非常热情，详细告诉我加油站、宾馆的信息，他那口甘肃味的普通话听来十分亲切……
在嘉峪关准备出发的时候，问了旁边的司机，说每个出口附近都有探头，要注意。我留心了，后面照片里有，是很高的那种架子，每逢此时减速即可。
[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-23 11:09 编辑 [/i]] 2008年4月23日，嘉峪关至甘南（1）
2008年4月23日，嘉峪关至甘南 藏 族自治州首府合作市，由312国道在兰州转212国道（兰临高速）在康家崖转往临夏上213国道，900多公里。
夜里下了高速，进了嘉峪关市。
这城市我曾经路过，但未住宿。城市的夜景非常漂亮。
住林苑大酒店，好像不到200元，含早餐。
林苑大酒店外景
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酒店的大堂
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酒店的自助式早餐挺对我的胃口，吃了不少，没想到天黑后才吃了第二顿
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吃完早餐整理车辆的时候，旁边停着当地的普桑，司机看我车上的各种招贴很好奇，聊了几句。
我本来就打算走甘南，顺便问那里后的情况。他的说法和我在新 疆的体会一样，要充分相信党和ZF掌控大局的能力，只是那么几天的事情，过后很快就恢复正常了。
我又问高速上警察测速的情况，他说凡有出入口的附近，有架在高架上的摄像头，稍加留意即可。
我单人出行已经把后箱装满了，即说明我准备的充分（甚至可以说多余），也说明索兰托的后箱偏小。
往年发生过备胎没有固定而车子跳动把后门击破的事情，我把旧渔网剪了一大块，利用后箱底板上的四个固定环把所有行李罩起来拉紧，效果不错，就是取东西麻烦些。
注意，我把千斤摇杆放在地板胶垫下面了，这样便于取出又被行李压紧，但后来差点把备用油箱磨破。
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2006年去 西 藏 路过嘉峪关，因为修路走的便道，不知道嘉峪关什么样子，我有的还是10年前的印象。现在嘉峪关是个挺漂亮的城市了。
中心广场
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独幢别墅，比 汤号 死 强多了
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连霍高速（江苏连云港至新 疆霍尔果斯口岸）是很好走的，但命名方式很奇怪，断断续续的。从安西到嘉峪关叫“安嘉高速”，嘉峪关到清水又叫“嘉清高速”……
这里的测速探头非常容易发现，不像新 疆的总是非常隐蔽。
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高速公路上的测速探头
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河西走廊上古长城遗迹随处可见，但随着岁月他终将消逝。看到这些，诸如“但使龙城飞将在，不教胡马渡阴山”之类的自然涌现在脑海中。
把我的爱车停在长城脚下吧，好像历史和现实的对比……
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高速公路到乌鞘岭脚下的双塔收费站就结束了，一直要到兰州附近才又是高速。
我在交费的时候，收费员问我能否带两个工作人员回兰州，我还没回答就听到后门打开了，两个年轻小伙子准备登车。我板着脸说：“我还没同意你们怎么就上来了？”两个小伙子不知所措的呆住了。我笑了：“快上吧，开个玩笑！”我在山里连搭车的牧民都带，怎么可能不带他们呢？
他们怯生生的坐上了车，连话都不敢说。我觉得太闷，就和他们谈天说地，说我和上大学的女儿如何朋友般的相处，说自己上网的种种趣事等等，他们大为感慨，不久就视我为知音。
他们一个家住兰州，一个住临洮，是招工到这里的，每个月大概一千多元，说双塔收费站是整条路收费最高的站，觉得工作还可以，上三天休三天，一般攒了假期就回家。我夸他们是孝子，两个小家伙更高兴了。
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海拔3千米的乌鞘岭垭口，我提前开始适应高原。
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兰州到了。
年轻的时候多年在内地上学，坐火车来回跑，搞得铁路沿线站名都能背下来了。什么河口南、西固城、七里河……
现在的兰州，哦，不止兰州，凡省会城市都变得差不多模样，高楼林立车水马龙……
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[attach]892904[/attach] 2008年4月23日，嘉峪关至甘南（2）
好心有好报，这话一点不假，我虽然带他们没想到有什么好处，但好处来的非常快。
要走甘南，得穿过兰州城，先上212国道，再转213国道，光穿兰州我头都晕了。那家住临洮的小家伙熟门熟路的把我领到兰临高速的入口。
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山区的兰临高速很好走
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想走这条路线的同学注意啊，见这个路标就下高速
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从康家崖到临夏的70来公里不太好走，主要是人车混杂路窄。
从乌鲁木齐到成都2800多公里，就这段和松潘到汶川的路稍难走些。
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因为有辆挂军 牌的花冠跑的很快，一路我跟着他，临夏很快就到了，看着天色还早，我决定住甘南 藏 族自治州去。看到路牌上有甘南，可在我带的各种地图上都找不到甘南这个地名。加油的时候我仔细的问了，原来所谓甘南就是指州府合作市。
走前朋友们都劝我别走甘南，因为拉 萨3 1 4事件的时候甘南也发生了打 砸抢 烧事件。可我不怕，新洋都能在事件平息后去拉 萨视察，我怎么就不行？更何况天水那边我走过，就想走条以前没走过的路。
加油站遇到两个 藏 族司机开着大货也在加油，走上前去攀谈了一番。他们是四川阿 坝人，从这里运水泥到九寨沟。和我的判断一样，无论什么民族，99%的人都是非常善良的。当然，我也不会傻到直接问他们对3 1 4事件的看法。
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夕阳西下时，临夏到合作的路上景色很好，建筑物也非常有特色，我边走边照。当然是老规矩啦，一般是不下车的。
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我走的不算慢，但后面一辆三菱猛扑上来。我想了想，还是让过他吧，他路熟，我跟着跑也不错。
肯定是v77，3.8排量的，要不不会有那么好的动力。我开始一直顶着他跑，可以看出来他极力想甩掉我但不成功。
就这样首尾相接着跑进了合作市，三菱停到路边，司机下车到尾箱取东西。
我慢慢的和他并排，摇下车窗问那小伙子：“请问这里最好的酒店在哪里？”
我是觉得要么最好的酒店，要么ZF招待所可能会更安全。
小伙子连头都不抬，手往背后一指：“香巴拉，那就是最好的酒店！”
我想他可能被我跟的心中不爽，于是道谢后就去了香巴拉。
保安明显都是藏 族，但很客气，汉语说的不标准，指挥我把车停到后院。
酒店是三星的，但房间有股味道。顾不了那么多，住下再说。
天黑了，我没开车，走路到街上找东西喂脑袋。找了家川菜馆，老板是甘肃的，再三问了厨师是资格四川人，这才要了青椒肉丝，吃上了这天的第二顿饭。看到服务员是藏 族的，就没好意思打探情况。
回酒店的路上进了杂货铺买洗发水，问了老板是兰州的，就问闹事的情况。她说就当天在广场闹了，但采取措施后第二天就一切正常了，她也就关了半天门。
回到酒店快12点了，连续两天长途，我一头扎进被窝就人事不省了。
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后院停车场，有专人值守
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看来老板说的四川厨师也是歪的，那肉切的串连串来筋连筋
[attach]892925[/attach] 2008年4月24日，甘肃省合作市至成都市（1）
2008年4月24日，甘肃省合作市至成都市，全程沿213国道，约800公里。
想到离成都还有800多公里，还多是山路，就把闹钟上到6点。结果闹钟还没响我自己醒了。天还没亮，就又躺了会儿。
起床洗漱，又烧水泡了一大瓶茶。
退房的时候一问，7点才有早餐，算了，有茶和萨奇玛，自己路上解决吧，开车上路……
气温低露水重，看上去已经奔波了2000公里的索兰托新崭崭的
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合作的清晨很宁静，环卫工人在不紧不慢的扫着大街，三三两两的小学生背着书包去上学，这些都说明社会秩序良好。想想看，如果乱，哪个家长会让自己的心肝宝贝独自上学？
合作市的清晨
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自己上学校的儿童
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我没去过郎木寺，但好像知道就处在甘川交界的地方。嗯，路平车好，两个小时应该能到吧。
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如果不说是甘南，我就会以为这里就是西 藏了，蓝天、草原、牦牛、经幡，当然还有藏 族人民……
牧民们开始放牧，成群的牦牛出圈走向草原
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乌鲁木齐出来后经过的第二个海拔高于3000米的山口，经幡出现了
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可能是在路边撒 尿马车自己跑了，真佩服车夫，这么高的地方还能跑这么欢
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炊烟和满圈的牦牛，生活比较富足
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牦牛们在温暖的阳光下悠然自得
[attach]892959[/attach] 2008年4月24日，甘 肃省合作市至 成 都市（2）
真是按照计划，两个小时，我来到了甘 川交界的地方。
记得网上游记说郎 木 寺在一个河谷，河谷两边分别是甘肃和四 川，可我再走两米就进川了，郎 木 寺在哪里呢？
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哦，进川后可能一公里吧，郎木寺在这边 藏 着呢！我对 宗 教没多大兴趣，直走！
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进了四 川没多远，就遇到了收费站。
买了票，发生了和甘肃收费站同样的一幕：
“师傅，你去哪里？”
“成都。”
“能带个人吗？去茂 县参加公 务员考试的。”
我扭头往右边一看，一个漂亮的姑娘怯生生的站在车边。
“可以可以，当然可以啦！”
满身羊 肉 羊 粪味的 牧 民我带，俩甘肃小伙我带，漂亮姑娘我不带，有病呀？
甘肃的路就不错，进了四 川的路更好。看着22年前在成都读书的时候去过的熟悉地名，很想故地重游一番。可不成啊，我是去比赛的，以后再说吧。
过了这个弯，就遇到旅程中第一次检查车辆的。我才想起这已经是阿 坝 州的地盘了。
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多好的路啊，怎么跑都成，我就跑在路的左边了
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但跑得太高兴就会乐极 生悲
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闲得没事，就和姑娘聊天。
她是西南 交 大毕业的，也是招工来到这边远的地方。
看来还是四 川的条件好于甘肃，她每月有2000多的收入，单位有食堂、太阳能热水器，就是没法上网，工余时间很难打发。
这里工作是连续上10天然后可以休息10天，她就可以回家了。
告诉读者啊，人家小姑娘虽然才22岁，可已经有男朋友了，都别瞎想啊！
诺尔盖湿地就是当年红 军 长 征经过的地方，尽管很小就知道这些史 实，但来到这里还是为红 军的精神所折服。
有名的花海就在前面不远，但可惜我来的季节不对，我想6、7月份这里一定非常漂亮。
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我的战骑在红 军 长 征经过的路上
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广告牌上书：高原明珠，九 大 元帅经过的草原——诺 尔 盖。
掐指一算，嗯，陈 毅元 帅那时候因伤留在江西老区打 游 击，写下了著名的《梅岭 三章》，可惜我这会儿只能想起两首：
其一：
今 日 断头意如何？创业艰难百战多。此去泉台招旧部，旌 旗 十万斩 阎 罗！
其二：
南 国烽烟正十年，此头须向 国 门悬。后死诸君多努力，捷报飞来做纸钱！
多有气势啊！
出于对先辈的尊重，我少有的停车照下了纪念碑。
且不论价值观，他们当年或为了生存或为了理想或二者兼有而不屈不挠，这种精神无论如何都是宝贵的财富。
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[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-23 13:20 编辑 [/i]] 2008年4月24日，甘肃省合作市至成都市（3）
马上进诺尔盖了，前面出现了路障，感觉气氛有些紧张。
路障边站着两个武 警 战士和一个警 察，我按照他们的手势慢慢停车。
两个武警走上来，看了看我的身份证和驾照就挥手放行了。我向旁边扫了一眼，那警察对骑摩托车的藏族男子查的比较细致，连腰上都摸索了一番。
第一次过这种蛇形路障，挺好玩的。
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从诺尔盖城边掠过，我直奔松潘。问了小姑娘，现在好多了，刚刚闹事那段时间，这里上来了好多武警。原来旅游的车辆很多，现在也少了。我说相信多数藏 族民众是好的，她同意我的观点，说闹 事的多是游手好闲之徒。
话题自然转到藏 族方面来了，开始了新的对话：
“藏族男人挺帅的。”我说。
“嗯。”
“我觉得他们的脸长得很有轮廓，我们那里的维 族也是，像他们穿警服带警帽就特别有味道。”
“是吗？我没见过维族。”
“听说他们很少洗澡？那不一身味道啊！”
“是的，尤其在牧区。”
“藏 族女的不漂亮吗？”她问起我来了。
“我不知道，脸黑乎乎的，就看不出来什么长相。”
“哈哈哈……”小姑娘花枝乱颤乐不可支。
我突然想起还没问小姑娘的名字呢，等她平息下来，问道：
“如果不在意的话，能告诉我你的名字吗？”
“当然可以啦，我叫卓玛。”
我一阵眩晕，说话立刻结巴起来：
“卓、卓、卓玛？你、你、你是藏 族？”
…… ……
可能感觉到了我的尴尬，姑娘倒反过来安慰我：“没什么啊，你不也说了多数藏 族人是非常善良的吗？”
我想，是啊，除了一些生活习惯，我没说什么过分的话啊。
我说：“如果你不在意，我可以和你照个像吗？”
姑娘欣然同意，于是，有了下面这两张照片。
卓玛姑娘，你的家乡茂县也是重灾区，你现在可好吗？可惜没有留下你的联系方式，但网络无所不在，但愿你有机会看到一个汉族大哥给你的衷心祝福：
首先祝你和你的父母、男朋友和其他亲人在这场灾难中平平安安！
再祝你顺利通过公务员考试，能回到你亲人身边工作！
看到此文的网友，卓玛姑娘就在213国道进四川后的第一个收费站工作，如果有机会，请带去我的祝福！
我和卓玛姑娘摄于松潘城外
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漂亮的卓玛姑娘信任的看着我的镜头
[attach]893275[/attach] 2008年4月24日，甘肃省合作市至成都市（4）
诺尔盖到川主寺之间是山路，但道路情况依然很好，取代原来盘山路的是桥、隧道。
离川主寺20来公里的一个坡底，一辆大货车停在路边，几个人在焦急的拦车，我停下车问他们情况。他们说车子坏了，要到川主寺请修理工带配件上来修车。我叫他们一个人上了车向松潘驶去。
坐上车的小伙子蓬头垢面惊魂未定，我问他怎么回事，他说是从甘肃拉水泥去九寨沟，但超载太多，到这里刹车失灵了，幸亏车少而且快到坡底，车子自己溜不动了。我默然，他们也是为了生活啊。
川主寺是个岔路口，可以去九寨沟，离松潘已经不远了。
我看到和我一样的白色索兰托从沟底的一个藏 獒养殖场出来，还挂着公安牌照，于是就跟着他进了松潘城。
松潘城和我1986年来的时候大不一样了，那时候都是藏式的木头房子，好像更有味道。
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五星 红 旗在藏 区随处可见，这次我经过的甘南、阿坝、甘孜、昌都、那曲和阿里，无不如此。
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路过的小镇在修路，我觉得这个藏 族小伙子很有味道，就想给他照张像，他很高兴的配合我。
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给这小伙子照相的时候，对面川a的车被我占道堵住了。在那司机怒气将起未起之时，我笑着用四川话说：“不好意思哈！”那司机眉舒目柔：“没得事！”
礼貌待人就得到礼貌回应……
[attach]893313[/attach] 2008年4月24日，甘肃省合作市至成都市（5）
从松潘到汶川（现在写这两个字都心痛）的道路非常狭窄，恰恰能过两辆大车。也好，提起速度可以练习车辆掌控。
一路跟上了两辆别克君威，都是川u阿坝的车，我超不过他们，可他们也甩不掉我。
小镇里的213国道这样会车
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镇外大车交会情况，因为边开车边照相，没照到路面
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道路就是这样，一边是山一边是岷江
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川西岷江沿线历来是地质结构不稳定，大地震的高发区。很快我就到了叠溪海子了。好像是1933年的一次大地震吧，山体崩塌截断岷江形成这个湖。当时在截断后一个月（？）又突然溃堤淹死下游无数百姓。
在1976年7月28日唐山大地震后不久，松潘也发生了7级以上的大地震，当时我正准备下乡劳改，走前去母亲的老家陕南，列车正巧停在汉中，车体晃动非常厉害。从这个角度说，我也算是1976年松潘大地震的亲历者呢！
我的车子在叠溪海子旁
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海子边供游客照相的白牦牛很多，我怀疑是染白的
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还有白牦牛向海子边赶来
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这就是久闻其名的碉楼吧？赶紧照下来。可怎么孤零零的就一个呢？和几天后我们行驶赛段被迫改道走丹巴见到的大不相同。
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该下山了，这盘山道好过瘾啊！
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[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-23 15:41 编辑 [/i]] 2008年4月24日，甘肃省合作市至成都市（6）
过了汶川的213国道经过整修，路面十分平整，但并没有拓宽，无论超车还是会车，只要速度上去，都是惊险动作。
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没有先见之明啊，路过汶川居然连张照片都没留！
下午3点，走到距离大家现在都听熟了的“映秀镇”大约十几公里的地方，严重堵车了。
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很快我后面也排起了车龙
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堵车前大约10公里的地方有座桥通往对岸，路牌上写“映秀”，我因为早晨出发的时候就把gps定了“四川省成都市xxx大酒店”（是我同学开的，每次去成都的食堂“，就没大在意。看到那路上不停有车相对而行，问其他车辆上的人，说那就是老的213国 道，也通都江堰，但路比较难走。
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就自己单人单车，小姑娘早就下车了，连个说话的也没有。被堵的车队像死蛇趴在山路上蜿蜒，人们都下来吃、喝、转，我虽然有手台，但没法到前方探路，问了从上面下来的当地摩托车，说是有事故发生，但快通了。还好，这里有信号，就给朋友报了情况。朋友说去映秀是对的啊，他们去卧龙都经过映秀的，我想没必要绕路了。
路上吃的几块萨奇玛和喝的凉茶早就消失了，干脆补充营养，然后躺下听着《射雕英雄传》打盹。郭靖从归云庄战梅超风都上桃花岛见周伯通了，路还没通，不能等了，决定绕对面去。
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看了里程表，从堵车到映秀路口是8.5公里，老的213没车，就是路有些颠。
调头
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后面已经堵了有三公里，看到我调头，也跟了几辆上来
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老213国道仍依山傍水，山体岩石狰狞，也够险的
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看着江对面车龙依然不动，心中不免得意，脚下油门也深了起来。突然对面冲下来一辆三菱，快会车时突然减速闪大灯冲我喊着什么并停在路边。我赶紧停车倒车，一看是刚才堵车时候在我车后的阿坝车，是两口子带了个小男孩。他告诉我前面塌方了，也过不去，还是回原路吧，叫我跟他走，抄近道。
跟着他，穿过一个坐落在江边的工厂内部的吊桥，又回到新213上，车龙已经开始蠕动。
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就是这两辆车把大家堵在山里三个多小时。
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如他所言，对面山体发生滑坡，两台挖掘机正在努力，而石头泥土还在向下滚，各种车辆成为另一条死蛇。
车子行走过程中随手拍的正在垮塌的山体，没照上正在工作的挖掘机
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老213国道上往汶川方向的车辆也堵死了
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路通了，映秀镇很快就到了。
现在回忆，映秀镇坐落在对面岷江大拐弯突出部的平坝上，老213国 道穿镇而过，新213国 道跨过大桥进入隧道擦镇而过。
到桥头又堵，是隧道不畅了。那三菱司机叫我再调头跟他回老213国 道上，我依计而行。
跟着三菱三渡岷江
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已经封闭多时的危桥，现在还存在吗？
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[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-23 16:04 编辑 [/i]] 2008年4月24日，甘肃省合作市至成都市（7）
刚进映秀又堵了。
当时没在意，可现在图像反而很清晰。
映秀小镇正在修路，路面是砂石的单刮得很平，路两边都是2-3层的楼房。我正好堵在镇口，左边有个中国移动的营业室、一个裁缝店和一个书店，右边有个小面馆。路边有很多大树，人们在书下乘凉。可能我的车子比较别致，人们在不时的看着我。不时有摩托车呼啸而过。
我内 急 的 不得了，都取出矿泉水瓶倒空了准备紧急操作了，车开始动了。
镇 子 不 大，可能就300米？出镇是新 老213 国 道交汇的隧道口，两 辆 警 车和几个警 察在忙着疏导，满头大汗。一辆警 车是捷 达牌的。
出镇还堵，我抓紧时间把这辆大车的轮胎冷却了一下。
写到这里心在痛。
那位川u三菱司机，看着像藏 族同胞，黑瘦寸头，把墨镜架在头顶的兄弟，你和夫人、儿子可好？
那些在树下乘凉的兄弟姐妹，你们和家人可好？
那些忙碌的警 察兄弟，你们和家人可好？希望你们现在仍在忙碌着疏导交通保证救灾！
…………………………
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堵车，仍然是堵车。这种山区双向二车道的路，非常容易发生堵车。还好，可能是对面的车已经放行过一段时间，该轮到我们了，可以走走停停，但一直靠近 都 江 堰。
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路总算通了，飚车开始了。
基本顺序是：大客超大货，轿车超大客，越野车超轿车（因为路面经常有破损）。
对面总是有来车，这就要看自己的判断了，车子的加速性能这时候也成重要因素了。
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转到对面山上，可以看到来路的车龙，这座正在修的跨山大桥，如果能在这场浩劫中幸存的话，以后会好走些。
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三 菱好长一段路跑在我前面，因为我不好意思超他。但他是四缸的，上坡有些吃力，我实在忍不住就超了。不好意思哈，阿 坝的兄弟！
一直到都江堰，只有辆4.0的霸道在盯着我跑，把他拉开，很快又上来了。
上了都 江 堰到成都的高速，天色已经蒙蒙黑了。我保持120的速度，可一辆佳美和一辆索纳塔唰的就过去了，我一想，当地车都这么快，我一外地车又怕什么呢？于是提速到170把他们都超了，直到绕城高速。
在成都呆过，路虽然不熟但知道一直走就到 毛 主 席 挥手的地方，右转就是人民南路，走下去就是朋友的酒店了，可我想试试gps，决定按gps的指示走下去。
上了绕城走啊走，都走了20公里了，双流路口、南站路口、机场路口都过了，这家伙还没有叫我下去的意思，心里有些毛，该不会真叫我考察成都，绕他一大圈吧？
终于下了绕城，可又把我领上了成雅高速，难道叫我连夜赶往雅 安，独自先行？还好，走了不到1公里就进了锦 官 城，我的第一段——抵达赛事集结地成 都，旅程结束了。
按gps找到酒店，两碗皮蛋瘦肉粥一碟萝卜鲜虾丸一碟鱿鱼丝，摸着肚子打着嗝去安眠了……
[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-24 09:52 编辑 [/i]] 2008年4月25日至4月27日，成都
成都是我最喜欢的地方之一。
这里的人们、这里的饮食、这里的气候、这里悠闲的气氛甚至包括这里女孩子那发嗲的话……
虽说有“少不入川”的古训，而我入川的时候正是风华正茂，但可惜没赶上现在人们过分开放的时代，始终牢记自己已经名花有主，故强忍着目不斜视心无旁骛……
也好，无法还的债就是风流债，而我是无债一身轻啊。
朋友把我安排在一个叫“紫会”的连锁快捷酒店里。现在多数城市都有这种酒店了，很适合我这种人，一张比较舒适的床、可以冲个热水澡、有台电视。
更理想的是有停车的地方，有人值守，这样我这种长途旅行的，就不用大包小包的扛上扛下了。
在这里主要是离朋友的酒店近，漫步过去即可，而在成都街头漫步，对我是久违了而且非常惬意的事情。
奔波三天，踏踏实实的可以睡到自然醒。路上我就在想，一个人驾车，每天近千公里，何时是头啊，但每开一公里就离家又近了一公里。
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25日安计划就是在成都休息的，一个朋友拉我去看成都正在改造的老巷子，叫什么我居然忘记了。
感觉改造了就像丽江，但缺水，因而会缺了很多灵气。
整个巷子成了大工地
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这些真正的祖物，还能做到整旧如旧、和周围丝丝入缝吗？
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斑驳的墙壁、摇摇欲坠的屋顶、水龙头下面的盆、桶，都给了我“这房子是活的”的感觉。小门里在哗啦哗啦的搓着麻将，叫我闭着眼睛也知道是成都了。
墙上的迈克尔。杰克逊和崇敬的看着他的红发现代女郎，狭小空间里奇怪的混合，时间、空间、文化的搅拌，可能就预示着这条古巷的未来？
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已经开始迎客的小栈，也是一种杂交。
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倒更喜欢这里，20多年前在成都读书的时候，经常在这种环境里，花1角5分，叫一碟葵花子和一个成都三花盖碗，再掏3分从隔壁要本《射雕》，就能消磨一个下午。
呆呆的看着，突然想到要是从阁楼的楼梯上飘然而下一位风情万种的佟湘玉：“俄的神呀，你咋来咧！”就更美了……
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两位是和我一样的过客，还是背后小店的老板在研究开业后的营销方案？
竹椅、塑料暖瓶和盖碗，包括几上的格子床单布，想坐过去和他们摆一哈……
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晚上同学招呼，吃了饭就成都麻 将“血战到底”，还搞了300元，心中得意：“第一赛段的油钱够了……”
[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-24 10:00 编辑 [/i]] 2008年4月26日，行前检查
2008年4月26日，基本在成 都 起 亚4 s店，做行前检查。
4s店在火车南站附近，离如家不远，可我怎么也找不到，只好停路边等他们来带路。
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一路和我联系的吴珊小姐，谢谢你哟。
新 疆国奥的朋友们，我可是信守诺言的，把贵公司的大名背了2800公里，到达成都了。
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电话交往已久的湖南车友“无中生有”老张。
烟瘾极大，一天5包！坐了一会给我就递了半包！
老张十分豁达的一个人，也神奇。
双硕士，计算机硕士，会编程可不会上网；汽车工程方面，那车改造的，可以作为索兰托改造的范本。
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老张的战车，3.8索兰托。
升高、双避震、双备胎、双油箱带绞盘，以后我另贴发改造细部图。
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左边的帅小伙就是老张的副驾“湘西土匪”。
看着小伙子青春逼人，一问都35了。唉，这南方水土就是养人啊，我这大漠中的胡杨，35的时候看着都快53了！
转念一想也释然，那我53的时候该看着像35？
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工人们开始在车上贴招贴画。这些工人真是，车也不擦干净，贴的手艺还不如我。
发车贴的广告公司也是，我们两部车，门贴只给了一副，只好每车只贴一侧后门。
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我的车子经过2800公里，没啥毛病，就顺便做了个四轮定位。
和美女们合个影，她们送的一箱东西也没看，到家才知道是红牛。可惜了，路上天天喝凉水。
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[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-24 10:07 编辑 [/i]] 2008年4月27日，赛前会议
2008年4月27日，成都市金河宾馆，赛前会议
会议主要介绍线路、注意事项、颁发上年的证书等。
由于西 藏 3 1 4事件，本来准备参赛的车辆大大减少。原来预计80余部参赛车辆，仅湖南就有16部。但现在只有16部。
开始布置战车
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我也获得了证书，但当时我就有决心获得完赛证书。
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右边为428的首倡者新洋，一个充满理想主义色彩又极富爱心男人。
左边为首届冠军，人称“梁伯伯”的大哥。为了挑战自己，同时为了寻求经验把428推向更加正规，本届前往环塔拉力赛。但一直把我们送上征程。
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坐者为大洋，本届组委会主席。
性情急躁但能忍耐，有些事情处理不当。
一路吃了很多苦头，拖了一夜因为故障而抛锚于藏 北草原的218赛车，把自己的陆巡水箱拖爆了也在等待救援。
在阿里得到大家的理解和谅解。
性情中人。
站立的是安联公司的廖小姐，为赛事的保险、为我们给藏 区的小朋友募捐，做了很多。
种种原因，退出。
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写到这里，我突然想到，关于428的种种议论不绝于耳，今年428的过程中种种故事也层出不穷。我作为亲历者，将尽我所见所闻，来还原428的本来面目。
来自福建的老枪手和耗子，在比赛中体现了什么叫顽强。
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拿着证书的是上校，非常潇洒。
首届参赛，跑到昌都居然一转方向盘，改去八宿、波密旅游了！
次届又来，一直拼到拉 萨，但车不争气，一路换避震；
这届么，他的潇洒却给赛事带来地 震……
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一对美女车手，车技了得。
最叫我印象深刻的是，每每当我浑身是土钻车底换胎的时候，她们飘然而至嫣然一笑朱唇轻启：“要帮忙吗？”然后绝尘而去，在我身上再添一层灰尘……
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来自兰州的西北大汉豹哥，应该算职业车手吧，参加过环塔。
把2.2排量的丰田皮卡开得虎虎生风，逮谁灭谁，前后桥移位，完赛后车趴到拉 萨了……
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本届赛事最让人遗憾的就是哈苏的因故负气退出，有沟通的问题，有性格的问题。
可谁也不会忘记，哈苏你逢难必救……
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泡泡熊，还记得我们在那曲相拥一撒英雄泪吗？
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大勇，我不习惯你的网名臭屁勇。
没想到你在那曲会严重高反病危，也没想到导致你高反的原因居然是饿……
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西 藏电视台的美女记者，一个北京姑娘，我只能说为你没能跟队伍走到阿里而遗憾……
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准备会开了好久，我记得的就是两条：
1、遇到状况，救人不救车；（但这条没有很好贯彻，都是连人带车一起救）
2、大北线的各路口坐标仅供参考。
我的同窗兼好友金雕，刚刚忙完就从重庆赶来听，结果当即决定第二天陪我踏上征程。后来组委会告诉我，他说实在不放心叫我独自走这漫漫长路。
谢谢了，金雕！
[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-24 11:07 编辑 [/i]] 2008年4月28日，比赛开始（1）
2008年4月28日，比赛开始了。
按照预先安排，这天开始行驶赛段。
先是一番忙乱，我就把参赛的车辆巡视了一番。
首先当然是自己的车了。
来自浙江的211（华泰吉田）车手木棉抓住我，说是我的粉丝（我当时汗就下来了），一问原来是我刚刚上网的时候，在tom汽车版里发了几篇关于越野车的文章。
我也知道木棉，他是e族现代派里的，摄影极好。原来没有索兰托车友会的时候，我常去那里转。
吉田是428的名车了，去年冠军车。这次也不错，总成绩第一。
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现代派的骆驼版主也来给大家送行，我丢了个大号的人：
骆驼在版面上的签名玩了个小游戏：马各马它。我居然没反应过来，拉着驼版就摇手：“您就是马各马它？久仰久仰！”
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428的名人海纳百川，现在简称海洋。
此君去年开卡宴来，在康 定 城里冲破数辆 警 车 的围追阻截。一路换胎，9条胎7个钢圈费完几万大洋就没了，只好退赛，回广东就把车处理了。
这次开fj，那叫个猛！出丹巴在山路上三个弯就没影了。可惜，和大洋的 陆 巡自相残杀，加上副驾 严 重 高 反，在索县退出了。
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《四驱与越野》的记者，被 蛊 惑的退出。
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咱们的索兰托车友，在坛子里叫“古123”专程前来送行，并代表因事不能前来的“自驾游”致意，一直到康 定才分手。
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超酷的五步蛇和大勇，来自张 家界。他们的战车是新 疆 牌的柴油途乐，因车辆故障和严重高反，在那曲退出，据闻现在车还在拉 萨未修复。
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董哥紫砂壶的 军 版 勇士，性能出众，柴油发动机，3.2的排量，带涡轮增压中冷器。
在成 都还没出发，董哥和副驾途胜就开始做功课了，看地图的看地图，输坐标的输坐标。
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疯 子发觉我在偷拍，斜眼看我。
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这是谁？在干吗？
我忘记了……
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拿出国 旗，准备照全 家 福。
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全家 福，在未来的8天、4000公里旅途上，我们将生死与共。但没想到最后到阿里的不到一半。
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[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-24 11:38 编辑 [/i]] 2008年4月28日，比赛开始（2）
按照规定，从成都到那曲都是集结赛段，大家要编队行驶。分组基本是大、小排量分开，但也有例外。每组都配台工作车。
我加入了湖南队，主要是跟老张已经混熟了。广东的四缸三菱，由阿斌和副驾营销驿站组成，在来成都前就和湖南队约好了，也在我们组。
我们第一组的构成是：
208，，四缸两驱三菱，来自广东潮州，阿斌和营销驿站；
218，3.8索兰托，爆改，来自长沙，老张和湘西土匪；
277，柴油途乐，改装，来自张家界，五步蛇和臭屁勇；
299，北汽勇士，3.2涡轮增压中冷，改杠和双避震，来自长沙，紫砂壶和途胜；
200，3.5索兰托，改轮胎，来自乌鲁木齐，本色和金雕；
工作车066，陆巡80，来自成都，天涯和李智。
我建议确定个组长并推荐老张，但无人响应，后来也证明出去就乱，有和没有差不多，但老张在头两个赛段还是始终殿后照应。
赛事频率为428.000和142.800，为了方便组内联系，我们出城就定为428.100。
头天的赛程不长，只到康定。
高速公路也不安全啊
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车队行驶在成雅高速上
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金雕平时开4.3开拓者，对这一带非常熟悉
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无论是从网络上还是《中国国家地理》，川西都是值得一去的地方。
可这次是比赛，我只能按捺自己，安慰自己终会专程前往的，可看到这些熟悉的地名和路标，还是有一丝激动。
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新洋的001号，忽前忽后，在拍摄车队行驶情况，好及时在428网站上通报赛事进行状况。
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雅安出口很快就到了，我们第一组停车方便。
我没走过318国道北段，在这里就把方向盘接过来了。
本次比赛，自打成都出发一直到新 疆叶城这近5000公里，对我来说都是 处 女行。走没有走过的路，是我最喜欢的事情。
新剃了锅盖头的老张，脸上浮现出蒙娜丽莎般的神秘微笑
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车队在雅安出口集结
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就是在靠近川 西 平原的地方，川 藏 线也是名不虚传，狭窄急弯，坡陡车多。
编队行驶是困难的事情，尽管车速不算快，但稍有耽搁再追就很麻烦。
过镇子的时候一定要注意，人车混杂。电台里老张就大喊：“大家注意，我刚才过弯的时候差点干掉一辆摩托！”
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人车混杂的路面
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有些地方路面维修，但好在有头车及时通报。如果夜里单车行驶，那就要小心了。
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[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-24 11:57 编辑 [/i]] 2008年4月28日，比赛开始（3）
天全到了，大家都饿了。
金雕没事就在贡嘎山一带转悠，很是熟悉，说天全的桥头馄饨极好吃。车台里一喊，头车066正带我们去吃呢。
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这就是著名的桥头馄饨店，连招牌都没有，但“闻香下马，知味停车”可一点也不夸张啊。
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大家饥肠辘辘急不可耐，只好先吞云吐雾……
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我跑去看翻腾的馄饨锅，再看那碗里的红油……
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哈哈，来喽，我的红油抄手！
我因为不吃鸡，而这里更有名的是鸡汤馄饨。但就是面汤，也香得我一气干了两大碗！
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味道究竟如何，我就不再作广告了，看看大家的吃相吧！
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吃饱喝足，在小街上溜，顺手照了些。
有历史的理发店，我自己都多年没见了。
最怀念的是在这种老式理发店里刮胡子，闭眼听刮胡刀在磨刀皮带上唰唰翻飞，冰冷锋利的刀片在脸上划过，尤其是刀片在耳朵眼里、鼻梁侧和眼皮上旋转推拉，危险中的快感……
可惜，当我胡子比头发长得快的时候，理发店一夜消失都改美容美发了……
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专业技术人员在向小两口介绍使用方法……
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与街坊大爷打成一片的城 管……
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半真半假的东西，没人光顾啊……
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小 康的微笑……
[attach]894455[/attach] 2008年4月28日，比赛开始（4）
鸡汤足馄饨饱，再次上路直奔 康 定。
当地的车都很快，这不，哈飞路宝把我们挨个超了。
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山路狭窄，见有大货车掉沟里，估计是自己躲不过去了，选择最小损失的主动避险方式。
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修路有轻微堵车，很快就通。
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二郎山隧道把天堑变通途了，我看着老路，心理阴暗的想如果隧道不通，就可以走老路看看了。
在隧道中，我把自己能想起来的《歌唱二郎山》吼了几句：“二呀么二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗。羊肠小道难行走啊，康藏交通被它挡那个被它挡……”
这歌真老啊，比我都老。
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出隧道下到半山腰遇到首次检查车辆的，288被挡了。电台一问，他车上装了警 报器，警 察要他当即拆除，并且罚款400。
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过了二郎山就是大渡河谷，真是分水岭啊，这边的树木少多了。
[localimg=400,300]9[/localimg] 2008年4月28日，比赛开始（4）
鸡汤足馄饨饱，再次上路直奔康定。
当地的车都很快，这不，哈飞路宝把我们挨个超了。
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山路狭窄，见有大货车掉沟里，估计是自己躲不过去了，选择最小损失的主动避险方式。
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修路有轻微堵车，很快就通。
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二郎山隧道把天堑变通途了，我看着老路，心理阴暗的想如果隧道不通，就可以走老路看看了。
在隧道中，我把自己能想起来的《歌唱二郎山》吼了几句：“二呀么二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗。羊肠小道难行走啊，康藏交通被它挡那个被它挡……”
这歌真老啊，比我都老。
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出隧道下到半山腰遇到首次检查车辆的，288被挡了。电台一问，他车上装了警报器，警察要他当即拆除，并且罚款400。
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[attach]894499[/attach] 2008年4月28日，比赛开始（5）
到了泸定，泸定桥是必须看的。
康熙造泸定桥、乾隆平定大小金川、石达开率军覆灭于此身死、红军飞夺泸定桥……，多少历史故事啊。
对了，我小时候的新 疆军区司令龙书金，就是当年18勇士之一。
沿河而建的康定，可找停车场真难啊，都快出城了。
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如果没有桥板，枪林弹雨下真是不可想象
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和万州索兰托车友如约在泸定相聚
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泸定桥简介。
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听手台里说，288罚款已经交了，他们在往这里赶，就准备离开泸定桥上路。
这时，两个记者来了，说也要拍泸定桥，说节目里要用。
一是想看看他们怎样拍，二是小伙子出发前剃了光头，但把帽子忘在车上了，要借我的帽子使使，于是乎，我就观摩了拍电视。
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哦，电视片原来是这样拍的啊！
小伙子仔细检查了自己的衣着，把耳钉去掉，然后稍加酝酿，注视镜头。
姑娘扛起摄像机，对准远处的小伙子，说：“开始！”
小伙子朝镜头走来，边走边说……
开始！
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“现在，我就站在泸定桥上，下面是滔滔江水……”
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“好像不顺，再来一遍？”
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酝酿，再酝酿酝酿……
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“这次ok？”
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[[i] 本帖最后由 limboplace 于 2008-7-24 15:13 编辑 [/i]] 2008年4月28日，比赛开始（6）
天空不知道什么时候开始飘起小雨，路有些湿滑。
但编队行驶，车速控制的比较慢。
出二郎山隧道就遇到了军车队，快到康定，又有军车下来。其实无论川 藏、青 藏还是新藏线，军车是经常遇到的。但在这比较特殊的时期，看到军车就产生联想。
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马上就进康定了，好像海拔是3200？
反正没有涡轮增压的柴油车，过了2500就会冒黑烟，这是我2006年驾驶柴油陆巡105走青 藏、滇 藏得出的结论。
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按照路书，我们来到泰宁酒店，2008年428青藏高原拉力赛的首日比赛（集结赛段）的终点到了。
康定的藏 族气息很浓啊，无论是酒店、餐厅的装修风格还是路上的行人。
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我车旁边的藏 汉交流
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好像是酒店看车的，第二天大早我又见到他了
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赛事的不正规和组织工作的不严密，在第一个赛段结束就显现出来了。
路书预定的房间，我们到达后却不够了！
一部分人住这里，但车子要停到另外的地方（当然，后来在警 察的特许下，赛车就停在酒店门口的人行道上），我们被安排到一个培训中心的6楼，上楼那叫个累！
我没有想到的是，这种乱才刚刚开始，当天晚上发生了更乱的情况，就像刚刚开始长征的红军。
而康定，就是长征中的遵义，这里的会议决定了今后比赛的走向。
令人欣慰的是，最终从大乱走向大治，我们完成了长征。
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等待安排住处
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车手如同难民，去栖身之处
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到住处放好物品，看了下房间，还可以，阴雨下的康定很冷，但房间里有电暖气。除了高些，在还没适应高海拔的情况下上6楼会牛喘。
金雕走的太匆忙，什么都没带。我陪他上街买睡袋、徒步鞋等物品，顺便看看康定城。
尽管在网上早就见过康定，但那首《康定情歌》老让我把康定和草原联系起来。
进城之前看到有路标通往跑马山，但没想到城市坐落在狭窄的山谷里，汹涌的河水穿城而过，好像地形比泸定还要险要。
路上遇到列队跑步的武 警 战士，很是威武雄壮。奇怪的是他们的武 器均是齐眉 铁 棍，我像孩子般的遐想，要是他们都戴上孙悟空的面具？
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在户外店遇到老张也来补充装备。
他带来了个影响整个赛事的消息——康定城外的折多山因为突降大雪，已经堵了一天半了。他专门包了辆出租去看，大货车都堵到离城两公里的地方，肯定过不去了。
我有些麻木，没太当回事，走不了就等或者绕么。
我看金雕和老板 交 谈 甚 欢，还以为是他们浙江老乡。他告诉我那是台湾人，极精明的。
最终金雕也没买到合适的东西，后来居然买了床被子和一双高腰胶靴，一直背到乌鲁木齐……
路真的断了？
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“看在咱们老乡的份上，我给你最优惠的价格……”
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